[发明专利]一种无避让停车设备

说明书

本发明提供一种无避让停车设备，包括成对设置的上轨道组件、下轨道组件、移动机箱、转动立柱组件、车台板、台板立柱组件、小立柱组件及电气设备；移动机箱安装在下轨道组件上；转动立柱组件和小立柱组件分别安装于移动机箱上方的前后两端；两者上端皆与上轨道组件滑动连接，由移动机箱组件带动沿着上、下轨道组件运动；转动立柱组件上设有台板立柱组件，台板立柱组件固定有车台板，台板立柱组件带动车台板沿转动立柱组件做升降运动。本发明结构设计合理，性能可靠，有效解决传统机械车位停车难，效率低，安全稳定性差的问题。

技术领域

本发明属于立体停车设备领域，具体涉及一种无避让停车设备。

背景技术

由于目前汽车的使用量大大增加，现有的停车位已远远不足。无避让停车设备作为一种停车设备，载车板通过升降、旋转、横移三个动作完成存取车过程，停车无须避让，取车更快捷。传统的升降横移立体停车设备大多采用链条升降，在设备运行过程中，若载车板有一侧卡顿，就容易出现事故，在设备静止时若有一条链条脱落也会造成车辆侧翻的危险，安全性能极差，降低了停车设备正常工作的可靠性。车辆入库时车载板四周有链条更不容易入库，设备为组合式运行，每次只能存取一辆车效率低。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本发明提供一种无避让停车设备。

为了达到上述目的，本发明技术方案如下：

一种无避让停车设备，包括成对设置的上轨道组件、下轨道组件、移动机箱、转动立柱组件、车台板、台板立柱组件、小立柱组件及电气设备；移动机箱安装在下轨道组件上；转动立柱组件和小立柱组件分别安装于移动机箱上方的前后两端；两者上端皆与上轨道组件滑动连接，由移动机箱组件带动沿着上、下轨道组件运动；转动立柱组件上设有台板立柱组件，台板立柱组件固定有车台板，台板立柱组件带动车台板沿转动立柱组件做升降运动。

进一步的，所述上轨道组件包括上导轨、固定支架和5个固定矩管，固定支架通过膨胀螺栓固定于屋顶横梁上，5个固定矩管均匀垂直焊接于固定支架底部；两端和中间的固定矩管左侧面焊接有L形上轨连接角铁，上轨连接角铁底部焊接于上导轨，固定矩管右侧面焊接有可调角铁安装板，通过螺母与上导轨顶部焊接的上轨可调角铁连接，其余两个固定矩管两侧面通过上轨连接角铁与上导轨连接；上导轨呈工字型，前端通过螺栓套固定有一上轨前端安全挡块。

进一步的，所述下轨道组件包括下轨底板、下导轨条和移动链条，下轨底板通过22个化学螺栓固定于地面，下导轨条固定于下轨底板中部，下导轨条左端两边设有两个机械安全挡块，其右端一侧置有链条调节支架；移动链条置于下导轨条一侧，其左端由链条固定块固定，其右端通过链条调节螺母穿过链条调节支架，并与链条调节螺杆相连。

进一步的，所述移动机箱包括机架、转动轴组件、转动座、压链轮、下侧滚轮组件、下后滚轮组件、下前滚轮组件、转动开关装置和电机组件，其外部由移动机箱前罩、移动机箱中罩和移动机箱后罩包裹。更进一步的，所述机架从右到左依次下前滚轮组件、两个压链轮、下侧滚轮组件和下后滚轮组件，下前滚轮组件和下后滚轮组件落于下轨道组件，两个压链轮则与移动链条啮合。更进一步的，所述转动轴组件位于转动座上方，且移动机箱前罩内部，其上方与台板立柱组件相连。更进一步的，所述电机组件位于移动机箱中罩内部，分为移动减速电机A、移动减速电机B，移动减速电机A带动与两个压链轮同侧的链轮转动；移动机箱后罩内部设有小立柱支座，用于与小立柱组件连接。

进一步的，所述转动轴组件包括转动轴法兰板、转动主轴、转动小齿轮和转动大齿轮，转动主轴顶部通过无油小轴承套于转动轴法兰板的中心圈，底部套有无油大轴承；转动主轴中部套有转动大齿轮，两者之间设有大齿轮挡片，转动大齿轮又啮合有转动小齿轮，转动主轴内嵌有单向推力球轴承。

进一步的，外围封板与上下封板组成转动座主体，上封板设有上钢套；上钢套与转动轴组件的单向推力球轴承相连；外围封板延伸出两侧板，两侧板之间设有连接板；外围封板两侧下方各设有前滚轮隔板，前滚轮隔板与外围封板底部设有前滚轮加强板，同时开有前滚轮安装孔。