[发明专利]一种电动真空泵装置

说明书

本发明公开了一种电动真空泵装置，包括驱动电机，驱动电机上端固定连接有底座，驱动电机上方连接驱动轴；底座上表面分别设置有底板、气泵环和盖板，气泵环内连接有转子，转子外圆周通过插孔连接有叶片，气泵环外表面设置有导热片；盖板上方设置有罩盖，罩盖内圆周安装有导热块，罩盖外表面连接有散热片。本发明克服了现有技术的不足，通过导热片与导热块相接触，并使导热块与散热片相连接，从而使转子在旋转时所产生的热量通过导热片传递到导热块，再通过散热片将热量散发，以降低工作时的温度，增加真空泵的使用寿命；并使支架底部低于驱动电机底部，从而将真空泵腾空固定，使真空泵工作时所产生的振动不直接传递给车身，进而减少振动和噪音。

技术领域

本发明涉及真空泵设备技术领域，具体涉及一种电动真空泵装置。

背景技术

目前汽车上普遍设有制动助力，尤其是真空制动助力，在燃油汽车中，主要依靠发动机工作时进行歧管的真空度以保证制动助力，而在电动汽车中，主要依靠一个电动真空泵来抽真空，为了保持真空度保证制动助力效能，需真空泵不停的运转作业。

而目前现有的真空泵在转子和叶片进行配合旋转时，常常因为内部摩擦增大，增加热量，导致真空泵长期工作在温度较高的工况，从而加剧零件的损坏，降低真空泵的使用寿命；而且传统的真空泵通过螺丝和螺母的配合直接固定在车上，但真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动和噪声，此时会通过安装支架把震动传递到电动汽车车身，从而造成强烈抖动的现象，对于车架造成损伤，严重影响乘车的舒适性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动真空泵装置，克服了现有技术的不足，本发明通过驱动电机带动驱动轴转动，由于离心作用，使叶片贴着气泵环内壁被压向外部方向，再通过转子的偏心作用，使进气侧与出气侧产生容量差，从而使空气流向出气侧，并送往出气管，从而产生一定真空度；通过在气泵环外表面设置导热片，并使导热片与罩盖内的导热块相接触，并使导热块与散热片相连接，从而使转子和叶片进行旋转时所产生的热量通过导热片传递到导热块，再通过散热片将热量散发，以降低真空泵在工作时的温度，增加真空泵的使用寿命；通过设置支架，并使支架底部低于驱动电机底部，从而将真空泵腾空固定，使真空泵工作时所产生的振动不直接传递给车身，进而减少振动和噪音，并通过在底座两侧设有橡胶套隔振垫，在支架与底座的接触面连接缓冲连接条，从而能够降低真空泵工作时传递给支架的振动度，使支架对车体的振动降低到最小化，进而减小对车体的损伤。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种电动真空泵装置，包括驱动电机，其特征在于：所述驱动电机上端固定连接有底座，所述驱动电机上方中间活动连接有驱动轴的一端，且所述驱动轴贯穿底座中心，所述底座外圆周上分别固定安装有进气管和出气管；所述底座上表面分别设置有底板、气泵环和盖板，所述气泵环内活动连接有转子，所述转子沿外圆周均匀开设有插孔，所述插孔内部活动连接有叶片，所述驱动轴另一端依次贯穿底板和转子的中间，且与底板活动连接，所述气泵环外表面沿圆周方向均匀设置有导热片；所述盖板上方设置有罩盖，所述罩盖通过四周通过锁紧螺钉固定安装在底座上表面，所述罩盖内圆周中间固定安装有导热块，所述导热片与导热块相接触，所述罩盖外表面固定连接有散热片，所述导热块与散热片相连接；所述导热片与所述气泵环为一体化设置，所述导热片与所述气泵环一体呈齿轮状，所述转子和所述叶片进行旋转时所产生的热量通过所述导热片传递到所述导热块，再由所述导热块传递到所述散热片进行热量散发。

优选地，所述底座两侧活动安装有橡胶套隔振垫。

优选地，所述底座上表面沿圆周固定连接有密封圈。

优选地，所述罩盖内表面固定安装有吸音海绵。