[发明专利]多功能搬运车有效

专利信息
申请号: 201910077323.3 申请日: 2019-01-24
公开(公告)号: CN109592606B 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 田小林;张汝权;钟才粦 申请(专利权)人: 东莞市久能机械有限公司
主分类号: B66F9/065 分类号: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/20
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 代理人: 王科
地址: 523000 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 多功能 搬运车
【说明书】:

发明公开一种多功能搬运车,包括车架、承重轮、承载架、起重装置、牵引导向装置、操纵把、供电装置及控制装置,承重轮设于车架后端,承载架竖直移动于车架上;起重装置设于车架上,起重装置连接于承载架,起重装置驱使承载架竖直升降移动;牵引导向装置包含转向轮、转向架及驱动机构,转向架竖直枢接于车架的前端,转向轮设于转向架的下端,驱动机构设于转向架上,驱动机构的输出端传动连接于转向轮上;操纵把设于车架上,水平转动操纵把可操纵转向架水平枢转,竖直转动操纵把可操纵起重装置竖直提升承载架;供电装置可拆卸于车架上,控制装置电连接于供电装置与驱动机构之间,控制装置控制驱动机构驱使转向轮转动的转向、转速调整及制动。

技术领域

本发明涉及工程搬运机械的技术领域,尤其涉及一种多功能搬运车。

背景技术

目前,在施工工地和仓储物流等的工程搬运中,人力推车是被广泛使用的运输工具。

但是,现有的人力推车基本是通过人力来牵引拉动或推动,在实际应用中,使用者往往需要人力手动搬放进行装载物料,搬运的物料重,人力牵引拉动极为费力,不易转向操作,移动不灵活,到达目的地也还要人力手动搬放卸载物料,劳动强度大,使用者非常容易疲劳,对使用者的体能具有很高的要求,使用非常不便,大大增加了搬运时间和人力,效率低下,容易影响工程进度。而且现有的人力推车结构简陋,容易损坏,使用寿命短,功能单一。难于满足施工工地和仓储物流等的工程搬运使用需求。

因此,急需要一种多功能搬运车来克服上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能搬运车,该多功能搬运车具有机械电动化工作程度高、使用省力方便、工作效率高、功能多样化、不易损坏及使用寿命长的优点。

为实现上述目的,本发明提供了一种多功能搬运车,包括:

车架;

承重轮,所述承重轮设于所述车架的后端;

承载架,所述承载架竖直移动的设于所述车架上;

起重装置,所述起重装置设于所述车架上,所述起重装置的输出端连接于所述承载架,所述起重装置驱使所述承载架竖直升降移动;

牵引导向装置,所述牵引导向装置包含转向轮、转向架及驱动机构,所述转向架竖直枢接于所述车架的前端,所述转向轮设于所述转向架的下端,所述驱动机构设于所述转向架上,且所述驱动机构的输出端传动连接于所述转向轮上;

操纵把,所述操纵把设于所述车架上,且所述操纵把可水平转动及竖直转动;所述操纵把还关联于所述转向架的上端及所述起重装置的输入端,水平转动所述操纵把可操纵转向架水平枢转,竖直转动所述操纵把可操纵所述起重装置竖直提升所述承载架;

供电装置,所述供电装置可拆卸的设于所述车架上;及

控制装置,所述控制装置电连接于所述供电装置与所述驱动机构之间,所述控制装置控制所述驱动机构驱使所述转向轮转动的转向、转速调整及制动。

较佳地,所述起重装置为一液压顶,所述液压顶的壳体竖直枢接于所述车架的前端,所述液压顶的壳体固定连接于所述转向架的上端;所述操纵把的下端绕一水平的轴心线枢接于所述液压顶的壳体上,且竖直转动所述操纵把可顶推所述液压顶的输入顶杆竖直移动;所述承载架可水平转动的连接于所述液压顶的输出顶杆。

较佳地,所述承载架包含托架、叉架、起重臂及枢接套,所述托架竖直的滑动于所述车架上,所述叉架沿前后方向固定于所述托架上,所述起重臂的下端固定连接于所述托架上,所述枢接套的上端绕一水平的轴心线枢接于所述起重臂的上端,所述枢接套的下端竖直枢接于所述液压顶的输出顶杆。

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