[发明专利]一种用于盘形制动货运机车恢复粘着力的系统

说明书

本发明公开了一种用于盘形制动货运机车恢复粘着力的系统，包括：车体、铁轨踏面、轮对、中央控制中心、一号激光输出柜、二号激光输出柜和压缩空气控制模块；所述车体在铁轨踏面上通过轮对运行；在所述车体的中部设置中央控制中心；在所述中央控制中心的两侧分别设置有一号激光输出柜和二号激光输出柜；在所述中央控制中心的底端设置压缩空气控制模块；在所述铁轨踏面和轮对的上端均设置激光输出管和空气输出管。本装置设计合理，使用便利，工作效率高，便于推广。

技术领域

本发明涉及机械制动技术领域，尤其是涉及一种用于盘形制动货运机车恢复粘着力的系统。

背景技术

我国机车的机械制动方式主要分为闸瓦制动和盘形制动。闸瓦制动的主要特点是制动时闸瓦直接作用在踏面，将巨大的动能转化为热能消散在空气中；缺点是摩擦会造成踏面的擦伤，热量升高到一定程度时会出现异常磨损、裂纹和剥离等安全隐患，目前已经逐渐淘汰。盘形制动的主要特点是使用机车轮对车轴或者轮辋两侧安装制动盘和制动夹钳和4个制动闸片作为基础制动，制动效能好，由于作用力不在轮对踏面上，盘形制动可以大大减轻轮对踏面热负荷和机械磨耗；轮对踏面圆润光滑，天气良好时粘着性能好；缺点是下雨天由于踏面光滑，踏面上容易聚集水、油脂和铁锈的混合物，造成粘着力降低，由于空转发挥不出牵引力，造成大吨位货运列车爬坡性能低下。

传统的机车防空转系统称为撒沙装置，撒沙装置的作用原理：机车轮对踏面粘着力降低时会发生空转，空转会导致轮对在短时间内某一高速转动，严重的会使轮对踏面与钢轨摩擦造成擦伤和钢轨接触面凹陷，为了防止机车轮对踏面粘着力降低，使用了沙子作为介质，用沙箱储存的沙子，经过压缩空气吹出沙管，送到机车轮对踏面处，经过机车轮对的碾压，成为固态粉末，在雨天破坏铁锈和水的混合物的粘度和浓度，吸收踏面污物，天气干爽时，填平钢轨凹陷，恢复机车轮对的粘着力；针对启动困难或者为了紧急制动，使用的撒沙装置，如果发生紧急制动出现防控转/防滑行保护，会自动撒沙。如果必要的话，人为干预可以使用司机室内整体脚踏板处的脚踏开关撒沙。

撒沙装置的缺陷：性能不可靠。机车的沙管经常发生堵塞或者出沙量少时不但不能阻止空转的发生，恢复粘着力，碾碎的固体粉末遇水变成泥浆，更不利于启动；在实践过程中发现由于盘形制动机车踏面没有擦伤非常光滑，雨天附着在踏面的污物更易造成粘着力下降，撒沙装置对于盘形制动机车轮对踏面没有清洁作用，对恢复粘着力也不理想，全国各路局出台各项措施，却难以有效防止坡停救援事件的发生。

在雨天行车，机车拉载货物的机车不仅启动的时候需要较好的粘着力来发挥牵引力，使列车起动，在运行中爬长大上坡道，也需要机车有较好的粘着力，如果运行中机车牵引车辆爬坡，机车轮对的粘着力降低，发挥不出机车的牵引力，列车的速度也会逐渐降低，并伴随机车轮对空转，长期运行会机车轮对踏面偏磨，造成轮对不圆，运行会轮子跳动，不断的锤击钢轨，容易造成钢轨断裂，对安全运输生产造成严重安全隐患。

随着机车速度越高，撒沙装置对机车防空转的作用越小。粘着系数随着机车运行速度提高而降低，机车在运行中，会产生冲击、振动和蛇形运动，动轮在钢轨上会发生纵向和横向滑动。而钢轨表面不平整，运行速度越高，这些现象越严重，沙粒附着于踏面越困难，作用越小；撒在钢轨上的沙子会掉落到轨道岔尖上的滑板上，堆积到一定程度影响滑板润滑和岔尖的可靠移动，需要人工定时清扫维护机车单机紧急制动时，撒沙装置会自动撒沙，沙子是绝缘体，碾碎的沙子把机车轮对踏面与钢轨铺垫起来，起到隔离轮对与钢轨导电绝缘作用，使车站无法捕抓到机车位置的信号点，造成后部追随的列车发生追尾事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于盘形制动货运机车恢复粘着力的系统。

为实现上述目的，本发明采用以下内容：