[发明专利]车辆的地板构造

说明书

一种车辆的地板构造，包括：地板通道，该地板通道配置于车室的车宽方向中央且从车室前端遍及至后方地配置，并且从车室地板面向上方突出设置；通道加强件，该通道加强件是覆盖所述地板通道的加强部件，其从车室地板面向上方突出设置且沿车长方向延伸设置；以及第一地板横梁，该第一地板横梁在车室地板面上沿车宽方向延伸设置，在所述通道加强件的在车宽方向上相对的一对侧壁形成有在该车宽方向上贯通的开口，所述第一地板横梁经由一对所述开口横贯所述通道加强件内地配置。

技术领域

本发明涉及车辆的地板构造。

背景技术

在驾驶室(车室)的地板(floor)的车辆宽度方向(车宽方向)中央部遍及车辆前后方向(车长方向)地设置有地板通道。地板通道从地板面向上方突出设置。

例如在日本特开2016-037072中，在地板通道的车宽方向两端侧设置有作为沿车长方向延伸设置的加强部件的通道加强件。通过设置通道加强件，从而抑制前面碰撞(前碰撞)时的地板通道的压曲变形。

发明内容

通过设置沿车长方向延伸的通道加强件，抑制了在前碰撞时地板通道的压曲变形，但可能会使通道加强件自身后退而车室空间减少。因此，本发明提供一种能够抑制前碰撞时的通道加强件的后退的车辆的地板构造。

本发明的技术方案的车辆的地板构造包括：地板通道，该地板通道配置于车室的车宽方向中央且从车室前端遍及至后方地配置，并且从车室地板面向上方突出设置；通道加强件，该通道加强件是覆盖所述地板通道的加强部件，其从车室地板面向上方突出设置且沿车长方向延伸设置；以及第一地板横梁，该第一地板横梁在车室地板面上沿车宽方向延伸设置，在所述通道加强件的在车宽方向上相对的一对侧壁形成有在该车宽方向上贯通的开口，所述第一地板横梁经由一对所述开口横贯所述通道加强件内地配置。

根据上述技术方案，通过使第一地板横梁横贯通道加强件，从而在前碰撞时在通道加强件后退的情况下第一地板横梁与通道加强件接触，而能够阻止该通道加强件的后退。

另外，在上述技术方案中，还可以具备第二地板横梁，该第二地板横梁设置于第一地板横梁的后方，并且在车室地板面上沿车宽方向延伸设置。在该情况下，第二地板横梁可以配置于通道加强件的后端后方。

根据上述技术方案，在前碰撞时在通道加强件后退的情况下，第一地板横梁及第二地板横梁与通道加强件接触，而能够阻止该通道加强件的后退。

另外，在上述技术方案中，可以在通道加强件的后端形成有从该后端向后方延伸设置且紧固于第二地板横梁的后端凸缘。另外，在该情况下，可以在通道加强件的一对开口周边形成有紧固于在该开口通过的第一地板横梁的侧部凸缘。

基于前碰撞时的载荷输入方向、通道加强件的前端形状等，存在在前碰撞时，产生通道加强件的后方成为转动中心而通道加强件的前端被抬起那样的载荷的情况。根据上述技术方案，由于通道加强件沿着车长方向跨及两点地紧固于地板横梁(第一地板横梁和第二地板横梁)，因此能够抑制上述那样的抬起转动。

另外，在上述技术方案中，通道加强件的侧部凸缘可以螺纹紧固于第一地板横梁，通道加强件的后端凸缘可以螺纹紧固于第二地板横梁。

根据上述技术方案，在前碰撞时在通道加强件后退的情况下，通道加强件被螺纹件卡挡，而能够抑制该通道加强件的后退。

根据本发明的技术方案，能够抑制前碰撞时的通道加强件的后退。

附图说明

以下将参考附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：

图1是例示本实施方式的车辆的地板构造的立体图。

图2是通道加强件的后端周边的放大立体图。

图3是说明在前碰撞时对通道加强件输入的载荷的图(1/2)。