[发明专利]电子控制设备

说明书

一种电子控制设备(1)，其用于机动车中并且具有用于容纳包括电路板(5)的电子器件(3)的电子器件壳体(2)和电容式传感器(16)。电容式传感器(16)包括至少一个布置在电子器件壳体(2)内部的电容式传感器电极(20)以及控制单元(18)，控制单元设立用于检测和评估在传感器电极(20)处截取的电容测量量(C_传感器)。控制单元(18)设立用于，在检测到的电容测量量(C_传感器)或电容测量量与正常值的偏差满足用于表征水(22)或其他导电的或绝缘的液体存在于电子器件壳体(2)中的触发标准时，输出触发信号。

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车中应用的电子控制设备。本发明还涉及一种包括电子控制设备的机动车。

背景技术

在机动车中，通常借助电子控制设备操控各种(电动)马达。控制设备典型地包括容纳(尤其是封装或浇注)在电子器件壳体中的功率电子器件。这些电子控制设备例如被分配给用于自动调节车辆部件(例如车盖、车门、座椅等)的调节马达或通风装置的马达。

风扇马达的控制设备通常直接(在没有布置在中间的控制设备、车辆点火锁或其他开关的情况下)悬挂到车辆电池上，并且因此持久地连接到电压源。这在现代风扇马达中尤其必要，因为风扇经常要在车辆关断后(例如，通过拔出点火钥匙)继续运转一定时间。

在风扇马达的控制设备中，液体/水侵入到电子器件壳体中是特别成问题的。由于马达操控部无关断可能性地直接与电池电压连接，在由水造成短路的情况下有时会有高电流流动，由此，甚至当车辆未运行时，在最坏的情况下会发生电子器件的起火以及可能的整个车辆起火。

但是，侵入水不一定会触发短路。更确切地说，水也可能导致电子器件的部分功能失效，这尤其是难以识别的。尤其是，水也会引起缓慢发生的长期损害，例如由于导体面的腐蚀所造成的长期损害。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种用于车辆的电子控制设备，其确保特别安全的运行。

该任务通过权利要求1的特征实现。本发明的优点和部分本身具有创造性的设计方式以及改进方案在从属权利要求和以下说明书中阐述。

根据本发明的用于在机动车中使用的控制设备包括用于容纳电子器件的电子器件壳体和电容式传感器，该电子器件包括电路板。特别地，电子器件包括至少一个功率电子构件。电容式传感器包括至少一个电容式传感器电极和控制单元，该电容式传感器电极布置在电子器件壳体内，该控制单元设立用于检测和评估在传感器电极处截取的电容测量量。在这种情况下，控制单元设立用于：在检测到的电容测量量或其与正常值的偏差满足用于表征水存在于电子器件壳体中的触发标准时，输出触发信号。待探测的水可以例如作为液体积聚物(例如，液滴或水洼)，作为沉积在电子器件壳体中的表面上的湿气膜或作为空气湿气(水蒸气)存在。附加地或替选地，控制单元在本发明的范围中也可以设立用于探测其他的导电的或绝缘的液体。

换句话说，电子控制设备设立用于，借助电容测量识别出侵入到电子器件壳体中的水，其方式为，电容式传感器，但是至少是电容式传感器的传感器电极布置在电子器件壳体内部。基于如下方式来探测侵入的水，即，传感器电极相对于大地或两个传感器电极彼此间用作电容器，该电容器分配有可测量的电气式电容，其中，在一个(或多个)传感器电极附近的水影响该可测量的电容。

根据本发明的控制设备可以通过边际额外耗费来确定可能进入到电子器件壳体中的水并采取适当的措施。作为示例但不限制于此地，当确认了水进入时，电子器件被停用或者向车辆用户发出警告指示(“车间报到”)。