[发明专利]可调节的旋转乘客座椅组装件

说明书

本申请公开一种可调节的旋转乘客座椅组装件。该可调节的旋转乘客座椅组装件包括耦接到地板的一组底座轨。该可调节的旋转乘客座椅组装件还包括耦接在该组底座轨中的每个底座轨的顶表面上的多个螺距叉头。该可调节的旋转乘客座椅组装件包括相对于地板平行对齐的旋转外板。该可调节的旋转乘客座椅组装件的旋转外板还包括位于旋转外板的拐角上的多个槽和设置在多个槽内的多个间隔件。

相关申请的交叉参考

本申请根据35U.S.C.§119(e)要求于2018年1月30日提交的标题为“NO SPAR BASEPITCH CLEVISES”、发明人为Sreekanth Chintapudi和Hau Phuc Ho的美国临时专利申请号62/624,032的优先权，在此将其全文以引用方式并入本文。

技术领域

本发明主要涉及飞行器乘客座椅底座，并且更具体地涉及可调节的旋转乘客座椅组装件。

背景技术

许多私人飞行器乘客座椅和公务飞行器乘客座椅具有舒适特征，诸如能够将座椅从一侧旋转到另一侧并且使座椅向前(即，朝前)和向后(即，朝后)滑动，这在商用客运飞行器中不常见。乘客座椅的旋转组装件允许将乘客座椅旋转360度。旋转座椅具有安装在旋转组装件上的座椅盘，该旋转组装件进而安装在侧向延伸的翼梁(spars)(即斯帕尔韦(sparvels))的顶部上，这些翼梁在通过地板配件安装到飞行器甲板中的轨道的一对底座轨之间横向延伸。通常，由于要符合美国联邦航空管理局(FAA)所规定的安全要求，典型的旋转座椅占据地板空间，这限制了可安装在机身内的旋转座椅的数量。此外，此种旋转座椅的重量导致飞行器的燃料效率降低。

发明内容

一方面，本文中公开的发明概念涉及可调节的旋转乘客座椅组装件。该可调节的旋转乘客座椅组装件可包括耦接到地板的一组底座轨并且该组底座轨可平行对齐。可调节的旋转乘客座椅组装件可包括耦接到该组底座轨中的每个底座轨的顶表面上的多个螺距叉头(pitch clevis)。多个螺距叉头可被配置成提供机械强度和稳定性以在没有翼梁的情况下支撑乘客座椅。可调节的旋转乘客座椅组装件可包括相对于地板平行对齐的旋转板。该旋转板可包括位于旋转板的拐角上的多个槽和设置在多个槽内的多个隔板。该旋转板可通过多个隔板耦接到具有多个螺距叉头的该组底座轨。

另一方面，本文中公开的发明概念涉及可调节的飞行器旋转乘客座椅。该可调节的飞行器旋转乘客座椅可包括耦接到飞行器内的地板的一组底座轨。该底座轨组可彼此平行对齐并且与行进方向平行。该可调节的飞行器旋转乘客座椅可包括耦接在该组底座轨中的每个底座轨的顶表面上的多个螺距叉头。多个螺距叉头可被配置成在没有翼梁的情况下提供机械强度和稳定性。该可调节的飞行器旋转乘客座椅可包括相对于地板平行对齐的旋转板。该旋转板可包括位于旋转板的拐角上的多个槽和设置在多个槽内的多个隔板。该旋转板可通过多个隔板耦接到具有多个螺距叉头的该组底座轨。该可调节的飞行器旋转乘客座椅可包括安装在旋转板上的旋转座椅。

另一方面，本文中公开的发明概念涉及可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件。该可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件可包括彼此平行对齐并且与行进方向平行的一组底座轨。该可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件可包括配置成将该组底座轨中的每个底座轨与飞行器的地板耦接的多个地板配件。该可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件可包括耦接在该组底座轨中的每个底座轨的顶表面上的多个螺距叉头。多个螺距叉头可被配置成在没有翼梁的情况下提供机械强度和稳定性。该可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件可包括配置成将多个螺距叉头与该组底座轨中的每个底座轨耦接的多个叉头销。多个叉头销可相对于该组底座轨中的每个底座轨垂直对齐并且相对于飞行器内的地板平行对齐。该可调节的飞行器旋转乘客座椅组装件可包括相对于地板平行对齐的旋转板。该旋转板可包括位于旋转板的拐角上的多个槽和设置在多个槽内的多个隔板。旋转板可通过多个隔板耦接到具有多个螺距叉头的该组底座轨。