[发明专利]一种设有中部扶手带调节装置的水平人行道

说明书

本发明公开了一种设有中部扶手带调节装置的水平人行道。其在传统水平人行道的基础上，还设置有若干中部扶手带调节装置，该调节装置主要由张紧轨道、张紧轮部件和滚轮架构成；滚轮架托住扶手带，通过调节张紧轮部件上的螺纹销轴实现张紧轮部件沿张紧轨道上下移动，从而可以在水平人行道跨距较长的情况下，合理调节扶手带长度，达到涨紧的目的，使扶手带能够随梯平稳运行，不会出现中部扶手带松弛，调节不够的问题。此外，本发明还通过带有螺柱的紧固装置板将移动到位的张紧轮部件与张紧轨道固定，在长期使用情况下，保证紧固效果，使张紧轮部件不偏斜。

技术领域

本发明属于自动人行道技术领域，涉及一种设有中部扶手带调节装置的水平人行道。

背景技术

如今，机场、火车站等交通枢纽普遍建筑规模较大，乘客步行周转距离长，容易疲累。水平自动人行道很好地解决了这一问题，方便了乘客。

自动人行道上的扶手带的运行速度相对于梯级踏板的运行速度是有要求的，一般不超过2％。然而，由于水平人行道跨距一般比较长(短的水平人行道意义不大)，扶手带在长期运动过程中，会渐渐变得松弛，扶手带与梯级踏板的速度偏差就会变大，乘客易倾倒(尤其是后倾)，发生意外情况。

另一方面，目前水平自动人行道普遍只设有两端部的扶手带涨紧装置，用来调节扶手带的松紧，但调节的效果有限，并不能保证扶手带能够被调节到合适的平稳运行状态。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提出一种调节扶手带松紧效果好、容易调至平稳运行状态的设有中部扶手带调节装置的水平人行道。

本发明的技术方案为：

一种设有中部扶手带调节装置的水平人行道，包括活动路面和扶手带，所述活动路面下方设有桁架；

所述水平人行道还包括：均匀设置的若干中部扶手带调节装置；

所述中部扶手带调节装置包括：与所述桁架固定连接的张紧轨道、可沿所述张紧轨道上下移动的张紧轮部件、以及分别位于所述张紧轮部件左右两侧并与所述桁架固定连接的两滚轮架；

所述张紧轮部件和所述两滚轮架上分别固定设有若干滚轮；

所述扶手带依次自所述左侧滚轮架的滚轮上方、所述张紧轮部件的滚轮下方和所述右侧滚轮架的滚轮上方绕过；

所述两滚轮架上的滚轮托住所述扶手带；所述张紧轮部件向下移动，其上的滚轮拉紧所述扶手带。

进一步地，相邻两中部扶手带调节装置间间距≥30米，≤50米。

进一步地，所述张紧轮部件包括：第一滚轮安装板、固定安装在所述第一滚轮安装板上的第一滚轮构件、螺纹销轴、以及垂直固定连接在所述第一滚轮安装板上的第一拉紧板；

每一所述第一滚轮构件上对应设有一个所述滚轮；

所述张紧轨道包括：与所述桁架固定连接的竖直底板和垂直固定连接在所述竖直底板上的第二拉紧板；

所述第一拉紧板和所述第二拉紧板上均开有与所述螺纹销轴匹配的螺纹孔；所述螺纹销轴自上而下穿过所述第一拉紧板和第二拉紧板，并通过套在螺纹销轴上的紧固螺母实现其与所述第一拉紧板或所述第二拉紧板的紧固连接；所述紧固螺母包括2个，所述第一拉紧板或所述第二拉紧板的上下方各一个。

进一步地，所述竖直底板开有沿上下方向延伸的长直孔；所述第一滚轮安装板开有通孔，并通过螺栓固定在所述竖直底板的长直孔上。

进一步地，所述竖直底板开有沿上下方向延伸的长直孔；

所述张紧轮部件还包括紧固装置板，所述紧固装置板开有至少两个通孔，且所述通孔设置在所述紧固装置板长度方向的中心线上；每一所述通孔垂直插入一螺栓，所述螺栓与所述紧固装置板焊接为一体；