[发明专利]多动力源作动电控制动系统在审
| 申请号： | 201910079685.6 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN109733369A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 贺林;陆继军;石琴 | 申请（专利权）人： | 北京华田汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102488 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力源 电控制动系统 制动主缸 制动踏板 制动推杆 制动压力 通孔 制动 电源 无人驾驶汽车 线控制动系统 助力制动系统 电池电源 电动汽车 电控制动 推力传递 系统功能 制动系统 控制器 传感器 穿过 应用 安全 | ||
1.多动力源作动电控制动系统，包括有电源、动力源、传动机构、制动踏板、制动推杆、制动主缸、传感器、控制器；其特征在于：所谓电源为动力源提供电力，动力源产生旋转运动，传动机构将旋转运动变为直线运动，推动制动主缸产生制动压力，形成电控制动系统。
2.根据权利要求1所述的电控制动系统，其特征在于：存在两个或两个以上的动力源，用于作动传动机构。
3.根据权利要求1所述的电源，其特征在于：可以为动力源提供多种电源，包括高压直流电源，或低压直流电源、或交流电源。
4.根据权利要求1所述的动力源，其特征在于：可以采用相同电源供电，也可以采用不同电源供电。
5.根据权利要求1所述的动力源，其特征在于：所述动力源是能够将电能转换为机械能的装置，可以是电机等。
6.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述传动机构能够将旋转运动转变为直线运动，可以为涡轮蜗杆机构、滚珠丝杠机构、齿轮齿条机构等。
7.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述传动机构可以为单级或多级传动，可以为同步带与滚珠丝杠机构的组合、同步带与涡轮蜗杆机构组合等。
8.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述传动机构中间存在一个通孔，制动推杆可以从该通孔中穿过，将制动踏板的推力传递到制动主缸，产生制动压力，形成人力制动；该人力制动可以与多动力源作动电控制动共同组合成多动力源助力制动系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京华田汽车科技有限公司，未经北京华田汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910079685.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
