[发明专利]一种死刹钩自动顶出复位装置

说明书

本发明公开了一种死刹钩自动顶出复位装置，包括刹车轮、齿轮死刹一体钩、传动机构、动力机构和弧形固定板，所述齿轮死刹一体钩包括连接杆和齿轮，所述连接杆一端弯折有钩头，所述钩头能够与所述刹车轮触接并能够卡入所述刹车轮的燕尾槽中，所述连接杆的另一端固定连接有所述齿轮，所述传动机构固定在所述弧形固定板上，所述齿轮与所述弧形固定板上的固定转轴转动连接并与所述传动机构传动连接，所述动力机构通过所述传动机构能够带动所述齿轮转动，使齿轮死刹一体钩能够自动进行复位状态和待刹状态的切换，切换过程操作灵便、安全可靠、省时省力。

技术领域

本发明涉及油田抽油机技术领域，特别是涉及一种死刹钩自动顶出复位装置。

背景技术

游梁式抽油机在日常维护作业时，按油田操作规程要求，停机刹车必须将死刹钩处于待刹状态，这个状态由操作人员经爬梯爬到减速箱上，手动将死刹钩由复位状态拨动到待刹状态，但往往由于多种原因造成刹车失灵。而且待刹状态下的死刹钩自动落入刹车轮缘上的燕尾槽中，形成钢性卡死状态，在完成维护作业后，要解除死刹钩卡死状态，此时操作人员须再次经爬梯爬到减速箱上，用撬杠撬出死刹钩，或盘动抽油机皮带等方法取出死刹钩，整个过程费时费力。如遇钢性制动力过大的，或大型抽油机必须动用吊车吊动抽油机的曲柄，才能解除死刹状态，解除死刹状态后，操作人员再经爬梯爬到减速箱上，在将死刹钩用手拨复位状态。频繁的上下减速箱拨动死刹钩，既费时费力、增加生产产本，又给操作人员安全带来隐患，个别操作人员怕麻烦不按规程要求将死刹钩拨动至待刹状态，极易造成安全事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种死刹钩自动顶出复位装置，以解决上述现有技术存在的问题，使齿轮死刹一体钩能够自动进行复位状态和待刹状态的切换，切换过程操作灵便、安全可靠、省时省力。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种死刹钩自动顶出复位装置，包括刹车轮、齿轮死刹一体钩、传动机构、动力机构和弧形固定板，所述齿轮死刹一体钩包括连接杆和齿轮，所述连接杆一端弯折有钩头，所述钩头能够与所述刹车轮触接并能够卡入所述刹车轮的燕尾槽中，所述连接杆的另一端固定连接有所述齿轮，所述传动机构固定在所述弧形固定板上，所述齿轮与所述弧形固定板转动连接并与所述传动机构传动连接，所述动力机构通过所述传动机构能够带动所述齿轮转动，所述弧形固定板用于与减速箱轴承盖固定连接。

进一步的，所述齿轮中间设有轴孔，所述弧形固定板上固定设有固定转轴，所述齿轮通过所述轴孔与所述固定转轴转动连接，所述固定转轴穿过所述轴孔并利用槽螺母以及开口销固定。

进一步的，所述传动机构包括复位液压缸和齿条活塞一体杆，所述复位液压缸的缸体固定在所述弧形固定板上，所述复位液压缸由所述动力机构提供动力，所述齿条活塞一体杆的一端设置在所述复位液压缸内，所述齿条活塞一体杆的另一端与所述齿轮啮合。

进一步的，所述齿条活塞一体杆的下方设有齿条支撑轴，所述齿条支撑轴上套设有轴套，所述齿条支撑轴与所述弧形固定板固定连接，所述齿条活塞一体杆能够在所述齿条支撑轴和所述轴套上滑动。

进一步的，所述动力机构包括液压泵组、并联供油管路和单供油管路，所述并联供油管路、所述单供油管路的进油端均与所述液压泵组连通，所述复位液压缸的第一油口与所述并联供油管路的出油端连通，所述复位液压缸的第二油口与所述单供油管路的出油端连通。

进一步的，所述液压泵组连接有换向阀，所述液压泵组通过所述换向阀连通有两个快速接头，所述并联供油管路、所述单供油管路分别与一所述快速接头连通。

进一步的，所述弧形固定板上靠近所述刹车轮的一侧设有顶出液压缸，所述顶出液压缸的一端与所述并联供油管路连通，所述顶出液压缸的缸体固定在所述弧形固定板上，所述连接杆上设有与所述顶出液压缸的活塞杆接触的凸起，所述活塞杆与所述凸起触接。

进一步的，所述活塞杆上套设有弹簧，所述弹簧与所述顶出液压缸的缸体内壁抵接。