[发明专利]挤压限制紧固系统

说明书

一种紧固系统，构造成使用具有轴的紧固件将被紧固部件牢固地联接到配合结构。所述紧固系统包括挤压限制套筒和弹性元件。挤压限制套筒具有轴向毂、基部和套筒外壁。轴向毂从基部垂直延伸并且构造成接收紧固件的轴。套筒外壁从基部延伸。弹性元件具有中央部分和弹性元件外壁。中央部分包括中央开口和至少一个联接特征。中央开口构造成接收紧固件的轴。至少一个联接特征构造成接合挤压限制装置的轴向毂。

相关申请的交叉引用

本申请基于2018年1月26日提交的题为“Compression Limiting FasteningSystem(挤压限制紧固系统)”的第62/622,185号美国临时申请和2018年8月14日提交的题为“Compression Limiting Fastening System(挤压限制紧固系统)”的第62/718,417号美国临时申请，要求它们的优先权，并通过引用将它们整体并入本申请。

技术领域

本发明涉及连接组件，更具体地，涉及紧固系统，其构造成通过部件接收细长紧固元件，以便在紧固元件与下面的配合结构建立牢固连接的同时向部件施加相对轻的负载。

背景技术

可以通过将细长的凸形紧固元件(例如，带螺纹的螺栓)延伸穿过部件中的孔并且接合部件远侧的配合结构来将带螺纹的构件相对于面板或其他这样的部件的表面连接就位。作为示例，配合结构可以是可旋转的螺母或诸如面板等的部件，其具有用于接收紧固元件并与紧固元件接合的凹形开口。通过向下拧紧紧固元件，将部件和下面的配合结构拉到一起，以便彼此保持牢固的关系。虽然这种布置提供了牢固的连接，但是当紧固元件施加压力时，部件可能经受相当大的挤压(或压缩)水平。在严重的情况下，这种挤压可能导致被紧固部件的结构或外观损坏。

例如，在一些情况下，隔热罩或类似部件可以联接到汽车发动机或其他发热元件。来自发动机的振动以及不同的热膨胀系数可能导致被紧固部件逐渐损坏。这种损坏可能导致部件和发动机之间的连接随着时间的推移而松动。

因此，支撑套筒插入件可用于在部件中的开口内部充当挤压限制器。这种套筒插入件可用于防止被紧固部件的过度挤压。套筒插入件也可用于保持被紧固部件和下面的配合结构之间的间隙。虽然套筒插入件可以提供有用的功能，但是这种元件在连接期间不会在部件的上表面上提供稳定负载。独立的圆柱形套筒在连接时通常还需要单独的安装步骤。

发明内容

在一个方面，提供了一种紧固系统，被构造成将被紧固部件牢固地联接到配合结构。所述紧固系统包括紧固件、挤压限制套筒和弹性元件。紧固件具有轴。挤压限制套筒具有轴向毂、基部和套筒外壁。轴向毂从基部垂直延伸并且构造成接收紧固件的轴。套筒外壁从基部延伸。弹性元件具有中央部分和弹性元件外壁。中央部分包括中央开口，该中央开口构造成接收紧固件的轴。弹性元件外壁从中央部分延伸并包括第一环形部分和第二环形部分。第一环形部分连接到第二环形部分。第一环形部分相对于弹性元件的中心轴线以第一角度延伸。第二环形部分相对于弹性元件的中心轴线以第二角度延伸。第一角度不同于第二角度。

在一些方面，挤压限制套筒和弹性元件中的至少一个可包括至少一个开口。至少一个开口可以限定圆形形状。至少一个开口可以限定细长狭槽。细长狭槽可以是端部开口的狭槽。套筒外壁和弹性元件外壁均可构造成在被挤压时用作弹簧。当组装紧固系统时，轴向毂的远端可以延伸到弹性元件的中央部分附近。弹性元件还可包括从弹性元件外壁径向延伸并限定弧形的唇缘。

在另一方面，提供了一种紧固系统，构造成使用具有轴的紧固件将被紧固部件牢固地联接到配合结构。所述紧固系统包括挤压限制套筒和弹性元件。挤压限制套筒具有轴向毂、基部和套筒外壁。轴向毂从基部垂直延伸并且构造成接收紧固件的轴。套筒外壁从基部延伸。弹性元件具有中央部分和弹性元件外壁。中央部分包括中央开口和至少一个联接特征。中央开口构造成接收紧固件的轴。至少一个联接特征构造成接合挤压限制套筒的轴向毂。当弹性元件的至少一个联接特征接合挤压限制套筒的轴向毂时，挤压限制套筒可拆卸地联接到弹性元件。