[发明专利]车辆运输车

权利要求书

1.一种车辆运输车，其特征在于，包括：

发动机；

离合器；

变速箱，所述离合器设置在所述发动机和所述变速箱之间，所述变速箱具有至少10个前进挡且包括：输入轴、中间轴和输出轴，所述输入轴与所述中间轴传动，所述中间轴选择性地向所述输出轴传递动力；

取力器，所述取力器包括传动轴和取力轴，所述中间轴还选择性地向所述传动轴传递动力，所述传动轴和所述取力轴传动，所述中间轴和所述传动轴之间设置有第一减速齿轮组，所述传动轴和所述取力轴之间设置有第二减速齿轮组，所述取力轴用于驱动液压升降系统的液压泵；

控制器，所述控制器与所述发动机电连接，所述控制器包括：启动开关、熄火开关、远程启动开关和远程熄火开关；

取力开关，所述取力开关与所述取力器相连且控制所述中间轴选择性地向所述传动轴传递动力。

2.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述取力器还包括：第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第一切换组件，所述第一齿轮套设在所述中间轴的后端，所述第二齿轮和所述第三齿轮固定在所述传动轴上，所述第四齿轮固定在所述取力轴上，所述第一齿轮和所述第二齿轮构成所述第一减速齿轮组，所述第三齿轮和所述第四齿轮构成所述第二减速齿轮组，所述第一切换组件与所述取力开关相连，以选择性地接合所述中间轴和所述第一齿轮。

3.根据权利要求2所述的车辆运输车，其特征在于，所述第一切换组件包括：

驱动件；

拨叉，所述拨叉与所述驱动件相连；

同步器，所述同步器设置在所述中间轴上，所述拨叉选择性地拨动所述同步器，以同步所述中间轴和所述第一齿轮；

控制阀，所述控制阀分别与所述驱动件和所述取力开关相连。

4.根据权利要求3所述的车辆运输车，其特征在于，所述驱动件为气缸，所述气缸内设置有活塞，所述活塞与所述拨叉相连，所述气缸还连接有储气装置，所述控制阀设置在所述储气装置和所述气缸之间的气路上。

5.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述取力轴和所述中间轴轴线共线。

6.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述取力器设置在所述变速箱的后侧。

7.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述中间轴和所述输出轴之间至少设置有5组前进挡齿轮组；

所述车辆运输车还包括：减速组件，所述减速组件包括：

第一轴，所述输出轴和所述第一轴之间设置有第三减速齿轮组；

第二轴，所述第一轴和所述第二轴之间设置有第四减速齿轮组；

第二切换组件，所述第二切换组件选择性地接合所述输出轴和所述第二轴，以及接合所述第一轴和所述第二轴。

8.根据权利要求7所述的车辆运输车，其特征在于，所述输出轴设置有动力输出齿轮，所述第一轴固定设置有第五齿轮和第六齿轮，所述第二轴套设有第七齿轮，所述动力输出齿轮和所述第五齿轮构成所述第三减速齿轮组，所述第六齿轮和所述第七齿轮构成所述第四减速齿轮组；

所述第二切换组件包括：

驱动件；

拨叉，所述拨叉与所述驱动件相连；

同步器，所述同步器设置在所述第二轴上，所述拨叉选择性地拨动所述同步器，以同步所述第二轴和所述动力输出齿轮，或同步所述第二轴和所述第七齿轮；

控制阀，所述控制阀分别与所述驱动件相连；

换挡操纵开关，所述换挡操纵开关与所述控制阀相连。

9.根据权利要求8所述的车辆运输车，其特征在于，所述驱动件为气缸，所述气缸内设置有活塞，所述活塞与所述拨叉相连，所述气缸还连接有储气装置，所述控制阀设置在所述储气装置和所述气缸之间的气路上，所述控制阀为双H阀。

10.根据权利要求7所述的车辆运输车，其特征在于，所述输出轴和所述第二轴的轴线共线。