[发明专利]一种用于变压器油冷却器的排油装置在审
申请号: | 201910080813.9 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN109611384A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 戴耀辉;辛勤;罗兴铭;胡林福;杨朋飞;李强霖;赵文彬;金江乐;彭觉明;李烃 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电机有限公司 |
主分类号: | F04F1/14 | 分类号: | F04F1/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却器 排油装置 变压器油 硅油 回收冷却器 运输过程 升压 出油口 加压部 进油口 残油 排油 回收率 存储 残留 污染 | ||
本发明公开了一种用于变压器油冷却器的排油装置,包括用以与冷却器的出油口连接以供冷却器内部升压的加压部,还包括用以与冷却器的进油口连接以回收冷却器中的残留硅油的收油部。上述排油装置可以防止冷却器中的残油对存储现场和运输过程造成污染;同时,排油装置结构简单,操作简便,排油效果好,该装置能够提高残余硅油回收率,增加经济价值。
技术领域
本发明涉及动力工程技术领域,特别涉及一种用于变压器油冷却器的排油装置。
背景技术
根据动车组牵引变压器现有工艺进行变压器检修,分离后的油冷却器内部会残留部分硅油,随着时间的持续,粘附在冷却器内箱壁上的硅油在重力作用下也会逐渐扩散到冷却器底部,因而,冷却器底部会积累一定量的残油。
在现有技术中,采用传统倾倒方法对冷却器01进行排油,然而,由于受限于自身结构(进油口与冷却器底部距离高度达到17cm),如图1和图2所示,图1为现有技术中冷却器的结构示意图;图2为现有技术中冷却器的另一角度的结构示意图;直接倾倒无法彻底将冷却器01底部的余油排尽,并且倾倒过程也存在安全隐患;同时,硅油自身价格较贵,提升冷却器01内残余硅油的回收率对减少检修制造成本具有重要的经济意义;此外,由于硅油具有不挥发性等特点,冷却器01内残留过多余油会对存储现场和运输过程造成污染。
因此,如何避免油冷却器中的残留硅油无法排尽是本领域技术人员目前所要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于变压器油冷却器的排油装置,该排油装置可以解决油冷却器中的残留硅油无法排尽的问题,从而可以防止冷却器所泄露的残油对存储现场和运输过程造成污染;同时,排油装置结构简单,操作简便,能够提高残余硅油回收率,增加经济价值。
为实现上述目的,本发明提供一种用于变压器油冷却器的排油装置,包括用以与冷却器的出油口连接以供冷却器内部升压的加压部,还包括用以与冷却器的进油口连接以回收冷却器中的残留硅油的收油部。
优选地,所述加压部通过第一连接法兰与冷却器的出油口密封连接。
优选地,所述收油部通过第二连接法兰与冷却器的进油口密封连接。
优选地,所述加压部包括用以向冷却器内部输送气源的气源部以及与所述第一连接法兰固接、用以输送所述气源部中的气体的输气管道;
还包括设于所述气源部与所述输气管道之间、用以将所述气源部中的气体输送至所述输气管道的第一导气软管以及与所述输气管道连接、用以伸入出油口的第二导气软管。
优选地,所述收油部包括用以回收残油的回油桶以及与所述第二连接法兰固接、用以供冷却器内部的残油流至所述回油桶的输油管道;
还包括与所述输油管道连接、用以伸至进油口底部的第一导油软管以及设于所述输油管道与所述回油桶之间、用以向所述回油桶输送残油的第二导油软管。
优选地,所述加压部还包括与所述输气管道相连、用以控制所述输气管道通断的第一开关控制阀。
优选地,所述收油部还包括与所述输油管道相连、用以控制所述输油管道通断的第二开关控制阀。
优选地,所述收油部还包括与所述回油桶连接、用以防止所述回油桶中雾状硅油泄露的密封盖板。
优选地,还包括与所述加压部相连、用以观测压力显示值以防止所述加压部中压力超出预设压力值的压力监测部。
相对于上述背景技术,本发明针对动车组牵引变压器的不同要求,设计了一种用于变压器油冷却器的排油装置。由于通过传统的倾倒方法很难清除油冷却器中全部的残余硅油,而残余硅油的泄露会导致存储现场和运输过程的污染,因此,使用一种能够排尽油冷却器中的残留硅油的排油装置很有必要。
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