[发明专利]一种采用渗透层技术的可降解润滑油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种采用渗透层技术的可降解润滑油及其制备方法，将精致蓖麻油和三羟甲基丙烷油酸酯置于容器中，于50℃～60℃条件下反应1～2小时，然后加入烷基化二苯胺和磺酸镁，在温度为60℃～70℃继续反应1～2小时，然后过滤，得到混合合成酯；将制备的混合合成酯与有机氮钼富勒烯润滑剂(专利号201510488974.3)和硼化氨基酯(专利号：201410733851.7)混合，搅拌均匀后在温度80～90℃条件下，反应1～2小时；冷却到40～50℃，加入聚异丁烯多丁二酰亚胺，继续反应1～2小时最后过滤，得到生产方法简单、粘温性好、具有渗透层结构的的不但可以用于传统的发动机中，更可用于低黏度新型节能型发动机中的采用渗透层技术的可降解润滑油。

技术领域

本发明属于润滑剂领域，具体地说涉及一种油溶性采用渗透层技术的可降解润滑油及其制备方法。

背景技术

我国汽车保有量已近3亿辆，此外我国还有4000多万辆农用汽车和6000万辆摩托车。如此巨大的机动车保有量，为我国润滑油企业的发展提供了难得的机遇。我国是仅次于美国的世界第二大润滑油生产国，也是第二大成品润滑油消费国，在全部润滑油产品中，车用油约占60％以上。我国对车用润滑油的需求以每年3％的速度增长，远大于世界年均增长1％的速度。

随着中国经济向高端化、向第三产业发展，中国润滑油市场面临着空前的洗牌局面，未来车用润滑油向着低粘度、长寿命、环保这三个方向发展。

为了适应这种低粘度、长寿命、环保发动机的需要，各大科研机构、润滑油厂家也在积极研发适应未来发展需求的环保可降解低黏度、润滑性极佳的发动机油，这种润滑剂机油必须同时满足以下几个特点：环保可降解、粘温性能好、使用周期长、黏度低节省燃油、抗磨减摩好。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种生产方法简单、粘温性好、抗磨减摩抗氧化性好的采用渗透层技术的可降解润滑油及其制备方法，是一种油溶性发动机润滑剂，使用效果显著。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种采用渗透层技术的可降解润滑油制备方法，包括以下步骤：

1)混合合成酯的合成

将精致蓖麻油和三羟甲基丙烷油酸酯置于容器中，于50℃～60℃条件下反应1～2小时，然后加入烷基化二苯胺和磺酸镁，在温度为60℃～70℃继续反应1～2小时，过滤，得到混合合成酯；按质量比，精致蓖麻油：三羟甲基丙烷油酸酯：烷基化二苯胺：磺酸镁＝100：40～60：4～6：2～3；

2)采用渗透层技术的可降解润滑油的合成

将1)中制备的混合合成酯与有机氮钼富勒烯润滑剂和硼化氨基酯混合，搅拌均匀后在温度80～90℃条件下，反应1～2小时；冷却到40～50℃，加入聚异丁烯多丁二酰亚胺，继续反应1～2小时最后过滤，得到黄色采用渗透层技术的可降解润滑油；其中混合合成酯、有机氮钼富勒烯、硼化氨基酯、聚异丁烯多丁二酰亚胺的质量比＝100：1～3：3～5：6～10。

所述混合合成酯：有机氮钼富勒烯：硼化氨基酯：聚异丁烯多丁二酰亚胺的质量比＝100：1：3：6；精致蓖麻油：三羟甲基丙烷油酸酯：烷基化二苯胺：合成磺酸镁的质量比＝100：40：4：2。

所述磺酸镁为合成磺酸镁。

上述制备方法制得的采用渗透层技术的可降解润滑油。

本发明的有益效果是：

1、渗透层结构的摩擦系数为0.03以下，比其他润滑油降低70％以上。

2、黏度指数高达175以上：普通润滑油黏度指数为120左右。

3、节省燃油：黏度低润滑性好，实车检测可以节油燃油10％以上。

4、延长换油周期：可以延长一倍以上的换油周期。