[发明专利]一种船用电缆挂放装置

说明书

本发明提供一种船用电缆挂放装置，包括垂直设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框，所述U形框的两端分别设有外螺纹，所述U形框的两端插入两个通孔并分别与螺母配合连接，所述第二支撑板背向第一支撑板的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构。本装置在使用过程中将电缆余量缠绕在挂钩结构上，能妥善安置表面温度传感器的余量电缆，避免了电缆余量因船舶航行过程中液罐晃动或电缆余量移动而造成的磨损或损伤；而且占用空间小，电缆挂靠在空中，不会对液罐表面隔热层造成影响。

技术领域

本发明涉及液化气船上的辅助结构，尤其涉及一种船用电缆挂放装置。

背景技术

液化气船作为高附加值的船型受到了许多船厂的青睐，液罐是液化气船储存液态液化气的主要工具，是该类型船舶的重中之中。由于液化气的特殊性质，随之带来的安全问题也成为关注的重点。为了能够实时关注液罐表面的温度，越来越多的液罐表面会设置温度传感器来实时检测液罐表面温度，其原理是通过热敏电阻将液罐表面温度转换成模拟量的电信号，再送至接收显示装置转换成精确的数字信号以便人员观察。

目前，VLGC液化气船将温度传感器布置在液罐表面，因而与温度传感器连接的电缆需要穿入液货舱，在这种情况下根据VLGC液化气船的技术规格书要求，通常会选择使用不锈钢无缝钢管作为电缆的贯穿件，对电缆进行机械保护。在实际设置时，在电缆入口处的部分电缆余量无法进行妥善整理而摊放在液罐表面隔热层上，这会使电缆与隔热层摩擦造成电缆损坏，进而导致温度传感器失效。在现有技术中，各类船舶中的电缆大多采用扁钢及电缆托架、电缆管进行绑扎固定，而这类传统支撑件往往需要烧焊固定于船体结构上；而在船舶建造后期阶段，现场施工往往已经无法进行烧焊作业，甚至在某些特殊的船舶中(如VLGC液化气船的液货舱)，明确禁止后期明火作业，以免隔热层受到高温起火，威胁到船上人员的生命安全；此外，在液货舱内的所有设备及舾装件都要符合耐低温-50℃的技术要求。为了解决电缆余量的问题，需要一种专门用于挂放电缆余量的耐低温装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种船用电缆挂放装置，安装方便，能够有效挂放电缆余量，并且保护电缆，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种船用电缆挂放装置，包括垂直设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上开有两个通孔，垂直于所述第一支撑板设有U形框，所述U形框的两端分别设有外螺纹，所述U形框的两端插入两个通孔并分别与螺母配合连接，所述第二支撑板背向第一支撑板的一侧设有两个用于挂放电缆的挂钩结构。

优选地，所述U形框两端分别配合有两个螺母，两个螺母位于所述第一支撑板两侧。

优选地，所述螺母与所述第一支撑板之间设有垫片。

优选地，所述挂钩结构包括垂直于第一支撑板的直杆部以及与直杆部连接的弧形部。

优选地，所述挂钩结构包括沿垂直于第二支撑板方向依次设置的两个弧形部，两个弧形部分别向外侧弯曲，两个弧形部之间通过连杆连接。

优选地，所述挂钩结构上设有防止电缆脱出的搭扣。

优选地，两个所述挂钩结构对称设置。

优选地，所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述U形框和所述挂钩结构均为不锈钢或合金材料。

如上所述，本发明一种船用电缆挂放装置，具有以下有益效果：

1、本装置在使用过程中将电缆余量缠绕在挂钩结构上，能妥善安置表面温度传感器的余量电缆，避免了电缆余量因船舶航行过程中液罐晃动或电缆余量移动而造成的磨损或损伤；本装置占用空间小，电缆悬挂在空中，不会对液罐表面隔热层造成影响。

2、本装置采取机械紧固，无需烧焊，牢固可靠，能够在船舶建造后期无法进行烧焊作业时使用。