[发明专利]折叠平衡车

说明书

本发明涉及折叠平衡车，包括：左车轮、右车轮、左轮架、右轮架、左车架、右车架和两个限位机构，所述左车轮安装于左轮架上，所述右车轮安装于右轮架上，所述左车架的一端铰接于左轮架，左车架的另一端铰接于右车架的一端，右车架的另一端铰接于右轮架。本发明平衡车折叠方便，安全稳固，使用便利。

技术领域

本发明涉及折叠平衡车。

背景技术

现在两轮平衡车，其车架不具备折叠功能，搬运或储存时占地空间大，可携带性能差，即便有车架能够折叠的平衡车，其折叠及展开状态均不稳定，不具备安全储存、运输及使用的效果。

发明内容

本发明涉及折叠平衡车，折叠方便，展开稳定，便于搬运及使用。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种折叠平衡车，包括：左车轮、右车轮、左轮架、右轮架、左车架、右车架和用于对平衡车在相折叠和展开位置时进行限位的两个限位机构，所述左车轮安装于左轮架上，所述右车轮安装于右轮架上，所述左车架的左侧铰接于左轮架，左车架的右侧下部铰接于右车架的左侧下部，右车架的右侧铰接于右轮架。

通过采用上述技术方案，两限位机构的设置，有利于使得展开时，两车架平稳限位，有利于各车架的稳定连接及限位，提高了两车架展开时的连接强度，使两车架在展开时，由于限位机构的连接和限位，平衡车的中间不致于向下陷，两车架与轮架相铰接的位置不致于向外侧张开；折叠时，保持两车轮平行地向内贴近，整体结构更紧凑，展开更便捷迅速。

作为本发明的进一步改进，各限位机构均包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，一个限位机构的第一连接件的左端铰接于左轮架，第一连接件的右端和第二连接件的左端螺纹连接，第二连接件的右端和第三连接件的左端螺纹连接，第三连接件的右端铰接于右车架；另一个限位机构的第一连接件右端铰接于右轮架，第一连接件的左端和第二连接件的右端螺纹连接，第二连接件的左端和第三连接件的右端螺纹连接，第三连接件的左端铰接于左车架。通过采用上述技术方案，限位机构的具体结构，有利于左轮架与右车架之间的稳定连接，且第二连接件可调节第一连接件与第三连接件之间的相对距离，以调节平衡车展开及折叠状态下各车架与轮架的相对位置，在各部件在到达相应位置后便不再移动，可靠限位，使折叠时更紧凑，展开时更稳定。

作为本发明的进一步改进，左轮架的右侧下部具有第一连接耳，一个第一连接件的左端铰接于第一连接耳上，右车架的下侧具有第四连接耳，一个第三连接件的右端铰接于第四连接耳上；右轮架的左侧下部具有第二连接耳，另一个第一连接件的右端铰接于第二连接耳上，左车架的下侧具有第三连接耳，另一个第三连接件的左端铰接于第三连接耳上。通过采用上述技术方案，第一连接耳和第四连接耳的设置，使得第一连接件的连接或者连杆的连接更为方便，连接也更稳定牢固，折叠时整体结构可更紧凑。

作为本发明的进一步改进，各限位机构均包括连杆，一个连杆的一端铰接于左轮架，连杆的另一端铰接于右车架；另一个连杆的一端铰接于右轮架，连杆的另一端铰接于左车架。通过采用上述技术方案，限位机构的具体结构，有利于各轮架与各车架之间的稳定连接及限位，而单独采用连杆的设计，整体结构更紧凑，连接更牢固，安装拆卸更便利。

作为本发明的进一步改进，还包括提手，所述提手连接于左车架与右车架的铰接处，或者，所述提手安装于左车架或右车架上，处于靠近左车架与右车架的铰接处的位置。通过采用上述技术方案，提手的设置，有利于手握提手，对平衡车进行提拿。

作为本发明的进一步改进，左车架和右车架在相铰接的位置，均开设有可容纳提手的第五凹槽。通过采用上述技术方案，第五凹槽的设置，使得平衡车展开时，提手位于第五凹槽内，不与提手产生干涉，两车架能充分展开，整体结构更稳定。