[发明专利]节温器控制装置及节温器控制方法

权利要求书

1.一种节温器控制装置，对用于调整车辆发动机的冷却液水温的节温器输出节温器控制电压以进行控制，其特征在于，包括：

传感器组，该传感器组具有多个传感器，包括进气温度传感器、车速传感器、转速传感器、负载传感器及水温传感器；

节温器补正值计算部，该节温器补正值计算部分别根据所述传感器组中的所述进气温度传感器、所述车速传感器及所述转速传感器的输出来计算节温器补正值；

节温器电压基准值运算部，该节温器电压基准值运算部分别根据所述传感器组中的所述转速传感器和所述负载传感器的输出以及所述冷却液的目标水温来计算节温器电压基准值；

PID运算部，该PID运算部根据所述传感器组中的所述水温传感器输出的当前冷却剂水温以及所述目标水温通过PID运算来计算P值、I值、D值；以及

控制部，该控制部分别根据所述节温器补正值计算部计算出的所述节温器补正值、所述节温器电压基准值运算部计算出的所述节温器电压基准值以及所述PID运算部计算出的所述P值、所述I值、所述D值来计算所述节温器控制电压，并输出至所述节温器。

2.如权利要求1所述的节温器控制装置，其特征在于，

还包括车辆内空调开关判断部，所述节温器补正值计算部根据车辆内空调开关判断部输出的车辆内空调的开启状态或关闭状态来计算所述节温器补正值。

3.如权利要求2所述的节温器控制装置，其特征在于，

所述节温器补正值计算部具有以转速为变量的第一表格、以进气温度、车速为变量的第一映射及第二映射，所述节温器补正值计算部根据所述车辆内空调开关判断部输出的表示空调开关状态的信号，

在所述车辆内空调为关闭状态时，将所述进气温度传感器检测出的进气温度、所述车速传感器检测出的车速、所述转速传感器检测出的转速代入所述第一表格及所述第一映射如下式(1)所示那样计算所述节温器补正值；

在所述车辆内空调为开启状态时，将所述进气温度传感器检测出的进气温度、所述车速传感器检测出的车速、所述转速传感器所检测出的转速代入所述第一表格及所述第二映射如下式(2)所示那样计算所述节温器补正值C，

式(1)：

节温器补正值＝第一映射(进气温度，车速)×第一表格(转速)；

式(2)：

节温器补正值＝第二映射(进气温度，车速)×第一表格(转速)。

4.如权利要求1所述的节温器控制装置，其特征在于，

所述节温器电压基础值运算部具有多个映射，所述节温器电压基础值运算部根据所述目标水温来选择多个映射中的一个，将所述转速传感器检测出的转速、所述负载传感器输出的负载代入所选出的一个映射，以计算节温器电压基础值。

5.如权利要求1至4中任一项所述的节温器控制装置，其特征在于，

还包括节温器补正模式切换开关，所述节温器补正模式切换开关对所述控制部输出节温器补正切换模式为节温器补正开启模式或节温器补正关闭模式，

在处于所述节温器补正开启模式下，根据所述节温器补正值，所述P值、所述I值、所述D值、所述节温器电压基础值，利用下式(3)计算所述节温器控制电压，

在处于所述节温器补正关闭模式下，根据所述节温器补正值，所述P值、所述I值、所述D值、所述节温器电压基础值，利用下式(4)计算所述节温器控制电压，

式(3)：

节温器控制电压＝节温器补正值×(P值+I值+D值+节温器电压基础值)；

式(4)：

节温器控制电压＝P值+I值+D值+节温器补正值×节温器电压基础值。

6.如权利要求5所述的节温器控制装置，其特征在于，

还包括电池电压补正值计算部，所述电池电压补正值具有以电池电压为变量的电池电压补正表，根据所述电池电压来参照所述电池电压补正表，从而对所述控制器输出电池电压补正值。