[发明专利]动车组防弹隔墙

说明书

本发明提供了一种动车组防弹隔墙，包括防弹装甲板主体，防弹装甲板主体内侧由内至外布置有内隔音垫和内防火板，防弹装甲板主体的外侧贴附有外隔音垫；防弹装甲板主体的厚度为2.3‑2.7mm。防弹隔墙内置防弹装甲板主体，其厚度设置为2.3‑2.7mm，保证防弹隔墙整体的防弹能力，并减轻墙体重量。防弹装甲板主体的两侧均设置隔音垫，并在防弹装甲板主体的内侧，即靠近驾驶舱的一侧设置防火板，保证工作空间隔音能力。

技术领域

本发明涉及动车组技术领域，更具体地说，涉及一种动车组防弹隔墙。

背景技术

现有动车组司机室后墙大都不具备防弹功能，即使防弹也只是针对手枪子弹而言，防弹功能薄弱，没有充分考虑动车组司机室的特殊安全需求。且动车组司机室后墙的材质一般选用胶合板，外露面为木质样式，美观度有待提高。

因此，如何提高动车组司机室的防弹能力，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种动车组防弹隔墙，以提高动车组司机室的防弹能力。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动车组防弹隔墙，包括防弹装甲板主体，所述防弹装甲板主体内侧由内至外布置有内隔音垫和内防火板，所述防弹装甲板主体的外侧贴附有外隔音垫；所述防弹装甲板主体的厚度为2.3-2.7mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述外隔音垫的外侧还贴附有蜂窝板，所述蜂窝板的外侧贴附有钢化玻璃装饰层。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述蜂窝板包括贴附于所述外隔音垫上的纸蜂窝板和设置于所述纸蜂窝板的外侧的铝蜂窝复合板。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述纸蜂窝板和所述外隔音垫之前设置有第一预浸料粘接层，所述纸蜂窝板和所述铝蜂窝复合板之间设置有第二预浸料粘接层。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述防弹装甲板主体的厚度为2.5mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述内隔音垫和所述外隔音垫的厚度均为0.9-1.2mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述纸蜂窝板的厚度为28-32mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述铝蜂窝复合板的厚度为6-10mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述钢化玻璃的厚度为3-5mm。

优选地，在上述动车组防弹隔墙中，所述防弹装甲板主体的周向环绕布置有防弹装甲板围边，所述纸蜂窝板围设于所述防弹装甲板围边内。

本发明提供的动车组防弹隔墙，包括防弹装甲板主体，防弹装甲板主体内侧由内至外布置有内隔音垫和内防火板，防弹装甲板主体的外侧贴附有外隔音垫；防弹装甲板主体的厚度为2.3-2.7mm。防弹隔墙内置防弹装甲板主体，其厚度设置为2.3-2.7mm，保证防弹隔墙整体的防弹能力，并减轻墙体重量。防弹装甲板主体的两侧均设置隔音垫，并在防弹装甲板主体的内侧，即靠近驾驶舱的一侧设置防火板，保证工作空间隔音能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的动车组防弹隔墙的截面结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种动车组防弹隔墙，提高了动车组司机室的防弹能力。