[发明专利]行车梁调整时使用的顶座有效
| 申请号： | 201910086155.4 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN109779274B | 公开（公告）日： | 2021-11-05 |
| 发明（设计）人： | 胡康明 | 申请（专利权）人： | 五冶集团上海有限公司 |
| 主分类号： | E04G21/18 | 分类号： | E04G21/18 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 201900 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行车 调整 使用 | ||
1.一种行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，包括：
支撑板，所述支撑板下部开设有插槽，所述插槽沿水平方向设置，所述支撑板通过所述插槽插设在行车梁上；
第一侧板，设置在所述支撑板的一侧面上，所述第一侧板与所述支撑板垂直相交，所述第一侧板的下侧面与所述插槽的上侧壁位于同一平面，且所述第一侧板的下侧面与所述行车梁的上侧面接触；
第二侧板，设置在所述支撑板的另一侧面上，所述第二侧板与所述支撑板垂直相交，所述第二侧板下侧面与千斤顶接触。
2.根据权利要求1所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第一侧板的上侧面与所述支撑板的侧面之间设置有第一连接板。
3.根据权利要求2所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第一连接板分别与所述支撑板和第一侧板垂直相交。
4.根据权利要求3所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第一连接板为一直角三角板，所述直角三角板的两直角边分别与所述第一侧板的上侧面和支撑板的侧面连接。
5.根据权利要求1所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第二侧板的上侧面与所述支撑板的侧面之间设置有第二连接板。
6.根据权利要求5所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第二连接板分别与所述支撑板和第二侧板垂直相交。
7.根据权利要求6所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第二连接板为一直角三角板，所述直角三角板的两直角边分别与所述第二侧板的上侧面和支撑板的侧面连接。
8.根据权利要求1所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述第二侧板设置在所述插槽的上侧。
9.根据权利要求1-8任一项所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，所述支撑板的两侧边分别设置有一斜边。
10.根据权利要求9所述的行车梁调整时使用的顶座，其特征在于，两所述斜边的上端设置有所述支撑板的上侧边上。
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