[发明专利]驻车与离合集成的混动变速箱液压控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种驻车执行系统与离合执行系统集成的混动变速箱液压控制方法及系统，它包括液压驻车执行机构，用于执行驻车解锁和驻车动作；液压离合执行机构，用于控制离合器接合或断开；油泵及其驱动系统；换向阀；油泵将液压油输入至换向阀；换向阀可选择的将液压油输送到液压驻车执行机构，执行驻车解锁或驻车动作；或可选择的将液压油输送到液压离合执行机构，执行离合器接合或断开动作。通过换向阀将驻车执行机构集成到离合执行机构中，通过离合执行机构的油泵对驻车执行机构进行油压控制解锁，结构紧凑集成度高，所需装配空间小，系统零件种类少，液压控制方法简单，大大提高了系统集成度。

技术领域

本发明涉及变速箱控制系统技术领域，具体地指一种驻车与离合集成的混动变速箱液压控制方法及系统。

背景技术

在混合动力汽车变速箱的液压控制系统中，驻车机构多采用手动操纵机构，所需布置空间较大，零部件数量也较多，设计集成度普遍偏低。在一些自动变速箱中，驻车机构也有采用如电机驱动滚珠丝杠、液压驱动液压缸的自动驻车控制机构，但采用驻车电机驱动的方式会造成设计成本上升。离合执行机构需要一个机械泵对变速箱内部进行离合器的压力控制。

液压控制自动驻车控制机构，如CN2015207626478记载了一种变速箱的液压控制系统，该系统需要供油系统将液压油输送到离合、驻车等各子系统中，再通过阀门控制液压油走向实现离合和驻车各条支路的动作，结构复杂，控制系统的零部件多，控制策略复杂，成本高，集成度低；201710373561X也记载了一种变速箱的液压控制系统，该系统中需要供油系统将液压油输送到离合、驻车等各子系统中，并通过子系统的换向阀选择油路实现各子系统的动作，同样面临结构复杂、零部件多、控制策略复杂、成本高的问题。

因此如何设计一种离合与驻车相集成、零部件少、控制部件少、控制策略简单的混动变速箱液压控制方法及系统是目前面临的问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、控制方便、集成度高的驻车与离合集成的混动变速箱液压控制方法及系统。

为实现此目的，本发明所设计的驻车与离合集成的混动变速箱液压控制方法，其特征在于：它包括液压驻车执行机构，用于执行驻车解锁和驻车动作；液压离合执行机构，用于控制离合器接合或断开；油泵及其驱动系统；换向阀；所述油泵将液压油输入至换向阀；换向阀可选择的将液压油输送到液压驻车执行机构，执行驻车解锁或驻车动作；或可选择的将液压油输送到液压离合执行机构，执行离合器接合或断开动作或调节发动机扭矩输出大小。

进一步的，所述驻车解锁方法是：通过油泵从变速箱油底壳内抽取液压油输送到换向阀，换向阀将液压油输送到驻车液压缸，液压油驱动驻车活塞杆运动至驻车解锁位置；所述驻车方法是：换向阀将驻车液压缸的液压油导出至变速箱油底壳，驻车液压缸的活塞弹簧驱动驻车活塞杆回复至驻车位置。

进一步的，所述驻车活塞杆是否运动至驻车解锁位置或驻车位置的判断方法是：在所述驻车液压缸上设置可探测所述驻车活塞杆在驻车液压缸内轴向位置的位置传感器，通过位置传感器所发出的信号判断所述驻车活塞杆在驻车液压缸内的轴向位置，从而判断车辆处于驻车解锁状态还是驻车状态。

进一步的，所述油泵从变速箱油底壳内抽取液压油并输送到换向阀的方法是：通过第一电机驱动压力油泵，压力油泵从变速箱油底壳内抽取油液并导入换向阀。

进一步的，所述液压离合执行机构控制离合器的接合的方法是：当位置传感器判断所述驻车活塞杆处于驻车解锁位置时，驻车活塞杆保持在驻车解锁位置，换向阀选择将液压油输入到离合器活塞缸内，驱动离合器活塞缸内的离合器活塞杆运动至离合器接合位置。

进一步的，所述液压离合执行机构控制离合器断开的方法是：换向阀将离合器活塞缸内的液压油导出至变速箱油底壳，所述离合器活塞缸所处的离合器系统的复位弹簧驱动离合器活塞杆回复至离合器断开位置。