[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种车辆，具有：前围板；仪表板；及防音部，防音部具备：驾驶席侧防音部，构成为包括驾驶席侧吸音材料和高密度材料，该驾驶席侧吸音材料沿着前围板的驾驶席侧的部分配置并由能够弹性变形的材质构成，该高密度材料沿着该驾驶席侧吸音材料的车辆后方侧的面且紧贴于该面而配置，并且由密度比该驾驶席侧吸音材料的材质的密度高的材质构成；及副驾驶席侧防音部，由沿着前围板的副驾驶席侧的部分配置的吸音材料构成，并且该吸音材料的沿该前围板的板厚方向配置的张数被设定为设于驾驶席侧防音部的吸音材料的该张数以下的张数。

技术领域

本发明涉及车辆。

背景技术

作为车辆的车室内的噪音对策，可列举各种对策，例如日本特开2009-018746号公报公开了与车辆用防音材料相关的发明。在该车辆用防音材料中，沿着前围板的车室内侧的面安装绝缘前围板，该绝缘前围板具备层叠吸音层，该层叠吸音层构成为包括具有多孔质吸音功能的基体吸音层及在基体吸音层的车室内侧的面上与基体吸音层一体化的发泡树脂片。而且，在绝缘前围板的以低频域的噪音为中心的声压等级高的部位，将具有隔音功能的隔音层设置于层叠吸音层的表面的一部分。因此，在下述在先技术中，能够抑制从低频域至高频域的大范围的等级的噪音。

另外，车室内的在车辆前方侧配置的仪表板在驾驶席侧和副驾驶席侧的结构不同。具体而言，在仪表板的驾驶席侧设有供踏板类插通的开口部，在仪表板的副驾驶席侧未设置该开口部。即，当考虑到从仪表板的开口部的漏音等时，在上述在先技术中，在绝缘前围板的驾驶席侧的部分，需要比较高的防音性能，但是在绝缘前围板的副驾驶席侧的部分，可认为不需要如绝缘前围板的驾驶席侧的部分那样的防音性能。

然而，在上述在先技术中，绝缘前围板在其驾驶席侧和其副驾驶席侧设为同样的结构，因此绝缘前围板的副驾驶席侧的部分在防音性能的观点上成为过剩品质。即，上述在先技术在抑制车室内的噪音的产生并适当地配置用于防音的部件而抑制成为过剩品质这一点上还有改善的余地。

发明内容

本发明考虑到上述事实，目的在于提供一种能够抑制车室内的噪音的产生并适当地配置用于防音的部件而抑制成为过剩品质的车辆。

本发明的第一形态的车辆具有：前围板，将配置于车辆前方侧的动力单元室与车室分隔；仪表板，从车辆后方侧覆盖所述前围板，并且在驾驶席侧且在车辆下方侧的部分形成有能够供踏板的臂部插通的开口部；及防音部，沿着所述前围板的车辆后方侧的面安装，所述防音部具备：驾驶席侧防音部，构成为包括驾驶席侧吸音材料和高密度材料，该驾驶席侧吸音材料沿着所述前围板的驾驶席侧的部分配置并由能够弹性变形的材质构成，该高密度材料沿着该驾驶席侧吸音材料的车辆后方侧的面且紧贴于该面而配置，并且由密度比该驾驶席侧吸音材料的材质的密度高的材质构成；及副驾驶席侧防音部，由沿着所述前围板的副驾驶席侧的部分配置的吸音材料构成，并且该吸音材料的沿该前围板的板厚方向配置的张数被设定为设于所述驾驶席侧防音部的吸音材料的该张数以下的张数。

根据本发明的第一形态的车辆，配置于车辆前方侧的动力单元室与车室由前围板分隔，在该前围板的车辆后方侧的面上沿该面安装有防音部。因此，能够通过防音部抑制来自动力单元室的噪音向车室内漏出。

另外，前围板的车辆后方侧被仪表板覆盖，在该仪表板的驾驶席侧且在车辆下方侧的部分形成有能够供踏板的臂部插通的开口部。因此，能够将踏板的基端部侧的部分收纳于仪表板的内侧。

另外，虽然在仪表板的驾驶席侧的部分形成有能够供踏板的臂部插通的开口部，但是在仪表板的副驾驶席侧的部分未形成该开口部。即，当考虑到从仪表板的开口部的漏音等时，在防音部的驾驶席侧的部分，需要比较高的防音性能，但是在防音部的副驾驶席侧的部分，可认为不需要如防音部的驾驶席侧的部分那样的防音性能。并且，防音部在其驾驶席侧和其副驾驶席侧设为同样的结构的情况下，存在防音部的副驾驶席侧的部分在防音性能的观点上成为过剩品质的情况。