[发明专利]一种喷油器及发动机在审

专利信息
申请号: 201910087176.8 申请日: 2019-01-29
公开(公告)号: CN109763927A 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 李书福;缪英超;金先扬 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
主分类号: F02M61/16 分类号: F02M61/16;F02M61/18
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 挡片 密封球 喷油器 阀芯组件 喷油孔 油道 喷油嘴 阀座 发动机 运动接触面 阀座密封 固定设置 进气歧管 静电聚集 连成一体 密封效果 冷凝腔 喷射孔 溢流腔 阀芯 缓冲 开孔 油泥 粘结 泄漏 堵塞
【权利要求书】:

1.一种喷油器,包括喷油嘴(2)、阀芯组件(3)、阀座(6)和第一挡片(13),所述喷油嘴(2)上设有喷油孔(4),所述阀芯组件(3)包括连成一体的阀芯(301)和密封球(302),所述密封球(302)用于密封所述喷油孔(4),所述阀座(6)设置在所述喷油嘴(2)内靠近所述喷油孔(4)一端,所述阀座(6)与所述密封球(302)沿所述密封球(302)靠近所述喷油孔(4)的方向形成油道(17),所述第一挡片(13)固定设置在所述油道(17)内,其特征在于:还包括第二挡片(19),所述第二挡片(19)设置在所述油道(17)内,所述第一挡片(13)与所述第二挡片均与所述阀座(6)密封连接;

所述第二挡片(19)设置在所述第一挡片(13)靠近所述密封球(302)一侧,使所述第一挡片(13)与所述第二挡片(19)之间形成缓冲冷凝腔(18),所述缓冲冷凝腔(18)用于容纳和冷却混合气体;

所述第二挡片(19)与所述密封球(302)之间形成溢流腔(20),所述溢流腔(20)用于容纳所述缓冲冷凝腔(18)冷却后的气液混合物质;

所述第一挡片(13)上设有至少两个喷射孔(1301),所述第二挡片上设有一个开孔(1901)。

2.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于:所述第一挡片(13)和所述第二挡片(19)的横截面均为圆形,所述第一挡片(13)上的喷射孔(1301)沿所述第一挡片(13)的圆心对称设置,所述第二挡片(19)上的开孔(1901)位于所述第二挡片(19)的圆心。

3.根据权利要求2所述的喷油器,其特征在于:所述喷射孔(1301)设有四个,所述喷射孔(1301)和所述开孔(1901)均为圆形孔或多边形孔。

4.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于:所述阀座(6)上设有凸起部(601),所述凸起部(601)向所述油道(17)内突出,所述第一挡片(13)和所述第二挡片(19)均与所述阀座(6)上凸起部(601)密封固定连接。

5.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于:所述阀座(6)上设有与所述密封球(302)密封配合的配合部(7),所述配合部(7)靠近所述密封球(302)一侧设有第一绝缘层(15)。

6.根据权利要求5所述的喷油器,其特征在于:还包括第二绝缘层(16),所述第二绝缘层(16)设置在所述密封球(302)与所述配合部(7)的配合面上。

7.根据权利要求1所述的喷油器,其特征在于:还包括喷油器壳体(1),所述喷油器壳体(1)内设有流道管柱(5),所述流道管柱(5)的一端与所述喷油嘴(2)连通,另一端与进油口(10)连通,所述阀芯组件(3)一端设置在所述喷油器壳体(1)内,另一端穿入与所述喷油嘴(2)内,所述喷油嘴(2)上的所述喷油孔(4)设置在远离所述喷油器壳体(1)的一端;

还包括回位弹簧(8)和弹簧管(9)所,述回位弹簧(8)一端与所述阀芯(301)远离所述密封球(302)一端连接,另一端在所述弹簧管(9)内滑动。

8.根据权利要求7所述的喷油器,其特征在于:所述进油口(10)与所述流道管柱(5)的连通口处设有滤网(11),所述滤网(11)用于过滤进入所述流道管柱(5)内的液体。

9.根据权利要求7所述的喷油器,其特征在于:所述喷油器还包括线圈、导电端子(14),所述线圈与所述导电端子(14)电连接,所述线圈设置在所述喷油器壳体(1)内,所述导电端子(14)设置在所述喷油器壳体(1)的外侧表面上。

10.一种发动机,其特征在于:包括喷油器和进气歧管,所述喷油器为权利要求1-9任意一项所述的喷油器,所述喷油器上的进油口(10)连接燃油管路,所述喷油器上的所述喷油孔(4)一端与所述进气歧管连通。

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