[发明专利]一种电动三轮车架

说明书

本发明公开了一种电动三轮车架包括：车架和车斗，车架前端设置有转向装置，其后端设置有后轮，中部设置有电源固定箱，电源固定箱的上端设置有座位；车斗下侧中部设置有铰接座，靠近转向装置的一端下侧设置有转杆，转杆的两端设置有挂钩，转杆上还设置有连板，车斗上还设置有用于翻转车斗的提杆，提杆的中部固定在车斗上；通过手柄动作带动拉杆动作，拉杆动作带动连板摆动，连杆摆动带动转杆转动，从而带动挂钩从挂杆上脱离，这时往上提动提杆，从而完成了车斗的翻转，由于车斗与车架的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗时比较省力，能够很好的完成翻转工作，而且翻转和复位比较容易。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动三轮车架。

背景技术

电动三轮车以电能为动力，由电动机为驱动的拉货、拉人用的三轮运输工具，其具有环保、清洁，转换率高等优点，在生产和生活中得到了广泛使用，目前，现有的电动三轮车车架和车斗之间都是焊接连接为一个整体，在使用过程中，车斗不能翻转卸货，从而不能很好的完成使用要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车斗能够翻转的电动三轮车架。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动三轮车架包括：车架和车斗，车架前端设置有转向装置，其后端设置有后轮，中部设置有电源固定箱，电源固定箱的上端设置有座位；车斗下侧中部设置有铰接座，靠近转向装置的一端下侧设置有转杆，转杆的两端设置有挂钩，转杆上还设置有连板，车斗上还设置有用于翻转车斗的提杆，提杆的中部固定在车斗上，提杆远离车斗的一端设置有竖板，竖板下端通过弹簧与连板的下端连接，提杆的另一端设置有连接座，连接座与手柄铰接，手柄与拉杆的一端连接，拉杆的另一端穿过连板上的套筒，拉杆穿过套筒的一端设置有调节螺母，车架上还设置有与挂钩配合的挂杆；前轮固定在转向装置的下侧。

作为一种优选的实施例，手柄包括握压部、与连接座铰接的铰接部和与拉杆一端连接的牵拉部。

作为一种优选的实施例，转向装置包括固定架，固定架的上端设置有车把，下端设置前轮，固定架的中部通过轴承固定在车架的前端。

作为一种优选的实施例，车架与铰接座铰接的位置设置有通孔，铰接座通过销轴与车架铰接。

作为一种优选的实施例，车斗上设置有用于固定转杆的固定套，转杆可转动的设置在固定套中。

作为一种优选的实施例，车架采用方管焊接制成。

作为一种优选的实施例，车斗下侧横截面设置为梯形，上侧横截面设置为矩形，车斗后端设置有车门，车斗上还设置有加强筋。

作为一种优选的实施例，电源固定箱位于座位的下侧，其一端延伸到车斗下侧，电源固定箱焊接在车架上。

采用上述技术方案本发明得到的有益效果为：通过手柄动作带动拉杆动作，拉杆动作带动连板摆动，连杆摆动带动转杆转动，从而带动挂钩从挂杆上脱离，这时往上提动提杆，从而完成了车斗的翻转，由于车斗与车架的铰接位置位于中部，从而在翻转车斗时比较省力，能够很好的完成翻转工作，而且翻转和复位比较容易。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为发明中车斗翻转位置的结构示意图。