[发明专利]多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体及铺筑方法

说明书

本发明公开了一种多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体及铺筑方法，其中防冻胀结构体，包括路基以及设在路基两侧的路堤边坡，路基从基床表层到基床底层依次填充有5%水泥级配碎石层，中粗砂层，夹铺在中粗砂层之间的一层不透水土工布，非冻胀A、B组土层；基床底层两侧铺设有渗水盲沟，各渗水盲沟内铺设有渗水管。采用本发明的铺筑方法，铺筑的防冻胀结构体，实现上封下排，基床表层采取含5%水泥级配碎石进行换填，阻断地表水从基床表层渗入，同时基床底层两侧增设的渗水盲沟，加强了路基基床排水能力。因此本发明有效地将水源引离路基，保证多年冻土路基及路堑不受地上、地下水的侵蚀，有效防治多年冻土地区路基冻胀、融沉病害的产生。

技术领域

本发明涉及铁路路基施工技术领域，尤其涉及一种多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体及铺筑方法。

背景技术

随着我国铁路建设事业的快速发展，近年来铁路项目陆续向高纬、高寒技术难点地区扩展。在高寒多年冻土地区修建铁路冻胀、融沉等不良路基病害频频发生。路基冻胀产生的原因主要是路基水在冬季受低温影响，温度较高的水向温度较低的土层方向转移，在温差聚水作用下，水分迅速聚集并逐渐形成聚冰层。因此在该地区新建铁路中怎样采取行之有效的预防冻胀病害措施以及发生冻胀病害时该如何处理，是高寒地区铁路施工的技术难题。

中建新疆建工（集团）有限公司承建的哈佳铁路是集团公司修建的第一条铁路，项目地处祖国东北部黑龙江省哈尔滨市方正县境内森林保护区，一年中多数时间处于冻土季。为预防路基冻胀病害的发生，通常采取在路基基底换填时选择合适的路基填料、加强排水设施以及添加土工织物构成加筋土等方式来防治；虽然这些措施为确保路基稳定有效防治冻害的产生起到了很好的效果，但因施工地段地处林区，地下水系丰富，难免还会因地下水系变化引发路基冻胀。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体及铺筑方法，解决了基床表层水下渗路基及路基基床含水量过大问题，从根本上防止冻胀和融沉病害的发生。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体，包括路基以及设在所述路基两侧的路堤边坡，所述路基从基床表层到基床底层依次填充有5%水泥级配碎石层，中粗砂层，夹铺在所述中粗砂层之间的一层不透水土工布，非冻胀A、B组土层；所述基床底层两侧铺设有渗水盲沟，各所述渗水盲沟内铺设有渗水管。

优选方式为，所述路堤边坡铺设有用于排水的渗水盲管。

优选方式为，所述5%水泥级配碎石层厚度为0.4～0.7m；所述中粗砂层厚度为0.2m；所述不透水土工布按照600g/m²标准进行铺设；和/或，所述非冻胀A、B组土层厚度为1.7～2.3m。

优选方式为，所述渗水盲沟的盲沟底宽1.2～1.6m；渗水盲沟深度低于路基换填底面不小于0.5m；所述渗水盲沟的顶端至侧沟平台铺彻底之间铺设一层保温板，所述保温板厚度为0.1m，所述保温板下设置有碎石垫层。

优选方式为，所述渗水盲沟沿铁路线路纵向上设置有多口间隔设置的检查井，各所述检查井均为预制拼装结构。

优选方式为，所述渗水盲沟的出水口处设置端墙，所述端墙上设置有保温出口，所述保温出口四周边坡进行防护处理。

多年冻土区铁路路基的防冻胀结构体的铺筑方法，包括以下步骤：

步骤一、获取施工地区的地质和水系；

步骤二、在所述施工地区的路基从下至上依次换填非冻胀A、B组土、中粗砂和5%水泥级配碎石，并在所述中粗砂中铺设不透水土工布；

步骤三、在基床底层两侧铺设渗水盲沟，各所述渗水盲沟内铺设有渗水管。

优选方式为，所述步骤三中，铺设渗水盲沟的具体方法包括以下步骤：