[发明专利]一种路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法有效
申请号: | 201910090707.9 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109624987B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 刘永涛;方腾源;乔洁;赵俊玮;李旋;韩天园;袁天宇;徐鑫 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60W40/10 | 分类号: | B60W40/10;B60W50/00;G06F30/15 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 状态 车辆 纵向 行驶 安全 计算方法 | ||
1.一种路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,获取当前路面水膜厚度h;
步骤2,获取当前车辆的速度v和车胎花纹深度t,采用设计变量h、v、t进行仿真实验,对实验数据进行拟合得到当前道路车辆实时附着系数μ′;
步骤3,根据附着系数μ′计算得到当前道路车辆的制动距离Sz;
步骤4,根据当前道路车辆的制动距离Sz,计算安全车距;
步骤1,具体方法为:采用双平行探针传感器,将一对双平行探针插入待测路面,待路面水膜状态稳定后读取电阻值R,通过测量电阻值得到相应的水膜厚度值;测量多组数据,通过对数据拟合,得到R>155;
步骤2中,得到的附着系数计算公式为:μ′=1.0052-0.0051v-0.0206h+0.0022t;
步骤3中,制动距离计算方法为:以速度变化量Δv为间隔,将制动速度从初速度v0到末速度0平均分成n段,设定每一段的附着系数不变,计算每一段的制动距离,然后累加求和得到全程的制动距离Sz;
制动距离具体算法为:将制动初速度v0带入式μ′=1.0052-0.0051v-0.0206h+0.0022t,求出第一段路的路面附着系数μ′0,则第一段路的制动距离其中,vd1=v0-Δv;将vd1带入式μ′=1.0052-0.0051v-0.0206h+0.0022t,求出第二段路的路面附着系数μ′1,则第二段路的制动距离其中,vd2=v0-2Δv,同理可求得第三段路的制动距离Sd3,第四段路的制动距离Sd4,...,第n段路的制动距离Sdn,则全程的制动距离得到的制动距离计算公式为:Sz=-99.0407+1.5691v0+2.7426h-1.1843t;
步骤4中,两车行驶的安全车距计算公式为:Ds=S1+d0-S2,式中,Ds为安全车距,单位m;S1为后车停车距离,S1=Sr1+Sz1,单位m;d0为制动过程中两车最小间距,单位m;S2为前车行驶距离,单位m;Sz1为后车制动距离,Sr1为后车驾驶员反应距离;
安全车距为:
式中,Ds为安全车距,单位m;v1为后车速度,单位km/h;v2为前车速度,单位km/h;h1为后车路面水膜厚度,单位mm;h2为前车路面水膜厚度,单位mm;t1为后车车轮花纹深度,单位mm;t2为前车车轮花纹深度,单位mm;d0为制动过程中两车最小间距,单位m;为后车速度降到v2时的制动距离,单位m;tz为后车速度降为v2的制动时间。
2.根据权利要求1所述的路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法,其特征在于,双平行探针传感器包括8个端口,8个端口沿传感器周向均匀布置,每个端口放置一对双平行探针。
3.根据权利要求1所述的路面湿滑状态下的车辆纵向行驶安全车距计算方法,其特征在于,速度变化量Δv=3m/s。
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