[发明专利]一种基于现场展示的地铁客流信息实时发布系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于现场展示的地铁客流信息实时发布系统及方法，所述系统包括客流数据处理中心、地铁ATS系统、地铁票务中心、通信基站后台和设置于不同地铁站点的多个信息采集展示节点；所述客流数据处理中心分别与地铁ATS系统、地铁票务中心、通信基站后台和每一个信息采集展示节点连接；所述地铁票务中心分别与每一个信息采集展示节点连接；所述通信基站后台分别与每一个信息采集展示节点连接。本发明能够采集全面、准确的客流数据供客流数据处理中心进行监控，并能够在各个地铁站点的进出口现场展示地铁站点的客流拥挤度。

技术领域

本发明涉及地铁客流信息采集与发布，特别是涉及一种基于现场展示的地铁客流信息实时发布系统及方法。

背景技术

地铁是一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通工具，其线路通常敷设在地下隧道内。相对于其他城市交通工具来说，地铁几乎不会将噪音传播到地面以上从而减少了地面的噪音，同时地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路) 重叠、交叉，行车时受到的交通干扰较少，因此可以让乘客节省大量乘车时间，从而为人们的出行带来了很大的方便。

为方便于地铁管理，常需要对各个地铁站点的客流信息进行采集，并将采集得到的客流信息传输给远程的客流数据处理中心，以便于综合监控，但是，就目前而言，地铁客流采集的一般是通过设置于地铁进出口位置的闸机终端实现，闸机终端在实现进出站验证放行的过程中，获取进出站人数信息，传输给客流数据处理中心。但是这种客流信息统计方式，只能够对进/出站的整体客流人数进行统计，既不能知晓地铁站点各个区域的乘客人数，也无法得到乘车的上下车人数；这就使得客流数据处理中心获得的数据并不全面，无法准确进行地铁站点的综合监控。并且，目前的地铁信息发布系统中，只能在站内对应的地铁线路旁，显示地铁列车的到站时间，乘客在进站时，无法及时当前地铁站点乘车的拥挤程度，无法为乘客的出行规划提供参考，在时间较为紧急时，如果乘客进站候车时才发现比较拥堵，想要出站换乘其他交通工具，会浪费大量的时间，给乘客出行带来诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于现场展示的地铁客流信息实时发布系统及方法，能够采集全面的客流数据供客流数据处理中心进行监控，并能够在各个地铁站点的进出口现场展示地铁站点的客流拥挤度。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于现场展示的地铁客流信息实时发布系统，包括客流数据处理中心、地铁ATS系统、地铁票务中心、通信基站后台和设置于不同地铁站点的多个信息采集展示节点；所述客流数据处理中心分别与地铁ATS系统、地铁票务中心、通信基站后台和每一个信息采集展示节点连接；所述地铁票务中心分别与每一个信息采集展示节点连接；所述通信基站后台分别与每一个信息采集展示节点连接；

所述信息采集展示节点，用于采集地铁站点的上下车客流人数、换乘通道客流人数上传给客流数据处理中心；采集上下车客流人数，通过地铁票务中心上传给客流数据处理中心，采集地铁站点内各个区域内的客流人数，通过通信基站后台上传给客流数据处理中心；并接收客流数据处理中心发布的客流拥挤度信息和列车信息进行现场展示；

所述地铁ATS系统，用于完成地铁列车的指挥调度，并向客流数据处理中心提供地铁列车的运行信息；

所述客流数据处理中心，用于对来自各个信息采集展示节点的信息进行综合监控，并分析各个地铁站点的客流拥挤度，同时从地铁列车运行信息中，提取各个地铁站点内不同线路地铁列车的等待车次和进站时间，与客流拥挤度一起实时传输给对应的信息采集展示节点。

优选地，所述信息采集展示节点包括第一网络交换模块、采集地铁站点各屏蔽门上下车人数信息的屏蔽门计数模块、采集地铁站点各换乘通道内人数信息的通道计数模块、采集地铁站点不同区域内人数信息的通信基站模块、获取地铁站点进出人数信息的闸机模块和展示来自客流数据处理中心信息的站点导视模块；