[发明专利]自动变速器油组合物

说明书

一种自动变速器油组合物，其包含80至85wt％的基础油、1至5wt％的茂金属聚α烯烃、1至5wt％的清净分散剂、0.01至0.03wt％的三核钼基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改进剂、3至10wt％的粘度改进剂，和3至5wt％的抗磨添加剂。通过将基础油与茂金属聚α烯烃和三核钼基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改进剂以特定的混合比例混合以制备该自动变速器油组合物，由此可以将动摩擦系数保持在同等的水平并且可以降低金属摩擦系数，从而提高传动金属之间的动力传递效率以及燃料经济性(提高1.5％或更高)、增加耐久性，并使能量损失最小化。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆中的润滑油组合物。

背景技术

近年来，为了鼓励有效利用能源和防止全球变暖，对车辆排放的废气(诸如二氧化碳等)的监管变得更加严格。由于这样的环境法规，已经积极地开发了改进燃料经济性的发动机和可以降低发动机能量损失的变速器油。

特别是在变速器油中，在换档时改进摩擦特性可以提高动力传递效率，从而使能量损失最小化。然而，为了改进摩擦特性，当金属摩擦系数降低时，动摩擦系数也降低，并且因此由于离合器摩擦引起的换挡滑动现象导致齿轮的耐久性恶化。此外，退化的换档质量导致燃料经济性的恶化。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种变速器油组合物，其能够在应用于发动机和变速器时将金属摩擦系数和动摩擦系数降低到适当的范围，从而改进摩擦特性，由此提高齿轮耐久性和燃料经济性。

本发明的另一方面提供一种自动变速器油组合物，其能够将动摩擦系数保持在同等的水平并使金属摩擦系数的降低最大化，从而提高变速器的动力传递效率和燃料经济性。

本发明的又一方面提供一种润滑油组合物，其中自动变速器的动摩擦系数被保持在适当水平并且其金属摩擦系数被显著减小，从而提高变速器的动力传递效率和燃料经济性，并且还增加耐磨性。

本发明的又另一方面提供一种自动变速器油组合物，其能够增加变速器的耐磨性并使能量损失最小化。

本发明的各方面不限于前述内容，并且将能够通过以下描述被清楚地理解并且通过权利要求中描述的手段及其组合来实现。

本发明的进一步方面提供一种自动变速器油组合物，其包含：80至85wt％的基础油，1至5wt％的茂金属聚α烯烃，1至5wt％的清净分散剂，0.01至0.03wt％的三核钼基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改进剂，3至10wt％的粘度改进剂和3至5wt％的抗磨添加剂。

该基础油可以具有在100℃下的2.8至3.2cSt的运动粘度。

茂金属聚α烯烃可以被配置使得茂金属化合物与α-烯烃共聚合。

该茂金属化合物可以是选自由以下各项组成的组中的至少一种：双(环戊二烯基)二氯化锆、双(甲基环戊二烯基)二氯化锆、双(乙基环戊二烯基)二氯化锆、双(异丙基环戊二烯基)二氯化锆、双(正丙基环戊二烯基)二氯化锆、双(正丁基环戊二烯基)二氯化锆、双(叔丁基环戊二烯基)二氯化锆、双(癸基环戊二烯基)二氯化锆、双(三甲基硅基环戊二烯基)二氯化锆、双(三甲基硅基甲基环戊二烯基)二氯化锆、双(环戊二烯基)氯化羟锆(zirconium chlorohydride)、双(环戊二烯基)甲基氯化锆和双(环戊二烯基)乙基氯化锆。

α-烯烃可以是C6-C12单体。

该茂金属聚α烯烃可以具有在100℃下的150至160cSt的运动粘度，以及1000至30000g/mol的重均分子量(Mw)。

该清净分散剂可以是水杨酸钙、磺酸钙或其混合物。

三核钼基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改进剂可以是由以下化学式2表示的化合物。

[化学式2]