[发明专利]风力发电机混合制动机构

说明书

本发明涉及一种风力发电机混合制动机构，包括偏航轴承、偏航制动盘、若干第一制动器组和若干第二制动器组，第一制动器组包括两个沿偏航制动盘轴向对向设置的液压制动机构，第二制动器组包括两个沿偏航制动盘轴向对向设置的弹簧制动机构，第一制动器组和若干第二制动器组沿偏航制动盘的周向间隔设置，液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞和连接在活塞另一端上的同偏航制动盘的端面配合的第一摩擦片，弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到偏航制动盘的端面上的制动弹簧。本发明具有偏航制动盘不容易产生轴向变形现象的优点，解决了偏航制动盘容易产生轴向变形的问题。

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种风力发电机混合制动机构。

背景技术

偏航制动系统属于风力发电机组重要组成部分，在风力发电机组运行时提供制动力矩使风力发电机组精准对风。风力发电机组需要偏航时，通阻尼力矩使偏航过程更加平稳。目前的偏航制动系统完全由液压制动和余压提供阻尼力矩。一般偏航制动系统的摩擦片和密封圈只有3年左右的使用寿命，密封圈失效泄漏不能预测，直至油液漏完后才能发现，此时造成故障停机，发电量损失，污染机舱环境。由于风场位于偏远地区和未来的海上风电场，给制动系统维护工作带来很大的工作量和维护成本。

因此，如何使偏航制动器系统的摩擦片免维护和有效检测密封圈失效漏油的维护工作量，是本领域技术人员急需解决的技术问题，围成本申请人设计出了如中国专利号为2017106014923的专利文献公开的风力发电机混合制动机构。该风力发电机混合制动机构存在以下不足：同一个制动器组中的两个制动器一个为液压制动机构、另一个为弹簧制动机构，而液压制动机构为间隙性使用的，故使用过程中偏航制动盘轴向两侧的受力会经常不平衡，从而导致偏航制动盘容易产生变形轴向变形现象。

发明内容

本发明提供了一种偏航制动盘不容易产生轴向变形现象的风力发电机混合制动机构，解决了现有的风力发电机混合制动机构的偏航制动盘容易产生轴向变形的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种风力发电机混合制动机构，包括偏航轴承和设置在偏航轴承上的偏航制动盘，其特征在于，还包括若干第一制动器组和若干第二制动器组，所述第一制动器组包括两个沿偏航制动盘轴向对向设置的液压制动机构，所述第二制动器组包括两个沿偏航制动盘轴向对向设置的弹簧制动机构，所述第一制动器组和若干第二制动器组沿偏航制动盘的周向间隔设置，所述液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞和连接在活塞另一端上的同偏航制动盘的端面配合的第一摩擦片，所述弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到所述偏航制动盘的端面上的制动弹簧。非偏航状态时，液压制动机构的第一摩擦片也同制动盘抵接在一起生产摩擦力、从而协同弹簧制动机构的第二摩擦片同制动盘抵接在一起产生的摩擦力一起进行共同转动。进行偏航时，则液压制动机构泄压而使得第二摩擦片同转动盘脱开、已即仅通过弹簧制动机构通过偏航所需要的制动力。由于在偏航状态时液压制动机构不进行工作，从而起到缩短液压制动机构的使用时间起到延长使用寿命的作用。本技术方案中由于同一个制动器组中的两个制动机构都为液压或弹簧的，故为同时作用于偏航制动盘的两侧的，从而不会产生偏航制动盘轴向两侧受理不一致而导致的轴向变形现象。

作为优选，所述弹簧制动机构还包括安装座、顶板、压板和调节螺栓，所述安装座设有安装孔，所述第二摩擦片、顶板、弹簧和压板依次设置在所述安装孔内，所述调节螺栓螺纹连接在所述安装座上且同所述压板抵接在一起。

作为优选，所述调节螺栓上螺纹连接有固定螺母。

作为优选，所述制动弹簧为碟簧。