[发明专利]离心式滤清器

说明书

本发明公开了一种离心式滤清器，包括壳体和转子轴，壳体设有进水口、出水口、进油口和出油口，壳体内固定有隔板，隔板分壳体为水腔和油腔，出水口与水腔相连通，出油口与油腔相连通，转子轴贯穿隔板并与隔板转动密封连接，转子轴的第一端位于水腔内，水腔内设有固定于转子轴的冷却水喷射器，转子轴第一端设有轴水通道；转子轴的第二端位于油腔内，油腔内设有固定于转子轴第二端的机油喷射器和油滤芯，转子轴第二端设有轴油通道，油滤芯包覆于机油喷射器外。本发明的离心式滤清器不仅机油可以驱动转子轴转动，还利用发动机冷却水从喷射器喷出的反作用力辅助提高转子轴转速，对杂质分离效果更好，提高了滤清效果。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，具体的说，涉及一种离心式滤清器。

背景技术

在现代柴油机润滑系统设计中，全流式纸质机油滤仅能过滤较大颗粒杂质，对于微小的金属屑、燃烧产生的积碳颗粒等无法实现有效过滤，易造成运动副磨损，且机油温度较高，导致机油老化速度快，寿命低。

为解决积碳颗粒等微小杂质的过滤问题，常采用离心式机油滤清器，如图7所示，为目前常见的滤清器的结构示意图，滤清器主要由堵帽44、螺杆45、壳体46、油滤芯47和胶圈48等组成，机油通过中空螺杆进45入，高速喷出后，推动螺杆45高速旋转，由于杂质与比机油的比重大，杂质在离心力作用下会快速甩到油滤芯47上，起到离心分离作用。

上述滤清器的缺点为：

(1)单纯依靠机油推动转子轴，转速低，分离效率差，且只有在高压时才能开启使用。

(2)无法实现机油温度的冷却，机油氧化变质快。

(3)只能实现对机油杂质的分离，无法实现对冷却水的滤清，冷却水中含有的金属屑、锈蚀物、水垢等杂质，在高速水流带动下，对管路等零部件产生冲击作用，例如破坏铝件内壁氧化膜等，造成锈蚀加剧。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种利用发动机冷却水辅助驱动转子轴旋转的离心式滤清器，以提高滤清器的滤清效果。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种离心式滤清器，包括：中空的壳体和转动设于所述壳体内的转子轴，所述壳体设有进水口、出水口、进油口和出油口，所述壳体内固定有隔板，所述隔板将所述壳体分隔为相互独立的水腔和油腔，所述出水口与所述水腔相连通，所述出油口与所述油腔相连通，所述转子轴贯穿所述隔板并且与所述隔板转动密封连接，

所述转子轴的第一端位于所述水腔内，所述水腔内设有固定于所述转子轴第一端的冷却水喷射器，所述转子轴第一端设有轴水通道，所述轴水通道将所述进水口和所述冷却水喷射器连通；

所述转子轴的第二端位于所述油腔内，所述油腔内设有固定于所述转子轴第二端上的机油喷射器和油滤芯，所述转子轴第二端设有轴油通道，所述轴油通道将所述进油口和所述机油喷射器连通，所述机油喷射器位于所述油滤芯内。

优选地，所述冷却水喷射器包括一对沿所述转子轴中心对称的水喷嘴，所述水喷嘴与所述轴水通道相连通；

所述机油喷射器包括一对中心对称的油喷嘴，所述油喷嘴与所述轴油通道相连通。

优选地，所述水腔内设有水滤芯，所述冷却水喷射器位于所述水滤芯内。

优选地，所述壳体包括壳本体、冷却水盖和机油端盖，所述冷却水盖固定且密封连接于所述壳本体一端，所述机油端盖固定且密封连接于所述壳本体另一端，所述冷却水盖、所述壳本体和所述隔板共同围成所述水腔，所述机油端盖、所述壳本体和所述隔板共同围成所述油腔，

所述进水口设于所述冷却水盖，所述冷却水盖设有连通所述进水口和所述轴水通道的盖水道，