[发明专利]一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂

说明书

本发明公开了一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，包括工作台、电动推杆、旋转电机和电磁铁，所述工作台的定位固定安装有支撑柱，所述电动推杆设置于第一导轨和第二导轨，所述定位件的端部通过弹性件连接有定位块，所述夹板的底部通过定位管与转杆相连接，所述测试板的内部安装有第一转轮和第二转轮，且第一转轮的边侧安装有竖杆，所述第一转轮和第二转轮之间安装有支座，且支座通过卡合滑片与第二转轮相连接。该汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，能够方便对手排档位进行定位安装和位置移动操作，档位测试的耗能小，结构简便，在重复测试时，方便对测试次数和磨损开启出现的情况进行精确记录。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂。

背景技术

汽车手排挡档位测试机械力臂是对汽车的手排档位进行持续测试的工具，汽车的手排挡在出厂之前需要对其进行长时间的抽取检测，因手排挡的长时间工作换动，会导致其使用的功能磨损，影响其正常使用，从而在出厂使用之前，对其使用的强度磨损检测是必不可少的一步，抽取检测能够粗略得知其使用寿命，减少交通事故的发生。

然而现有的汽车手排挡档位测试机械力臂在使用存在以下问题：

1、在对不同手排档位进行定位时，操作过程不便，通过造成持续操作工作中的档位移动，导致其测试的精确程度不高，同时不方便对档位进行重复的推动测试，测试耗能大，不够简便；

2、在重复测试时，在开始出现磨损卡合时，不能够及时的提醒工作，导致其测试一定程度上的误差，不方便记录重复多少次开始出现磨损卡合的问题发生。

针对上述问题，急需在原有汽车手排挡档位测试机械力臂的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，以解决上述背景技术提出现有汽车手排挡档位测试机械力臂不方便对档位件定位安装测试，使用耗能大，不够简便，同时在重复测试时，不方便对测试次数和磨损出现进行记录的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，包括工作台、电动推杆、旋转电机和电磁铁，所述工作台的定位固定安装有支撑柱，且支撑柱的上端安装有第一导轨，并且第一导轨的外侧通过滑块连接有第二导轨，而且第二导轨上通过滑块安装有推动电机，同时推动电机通过螺纹管与连接轴的端部相连，所述电动推杆设置于第一导轨和第二导轨，且电动推杆的端部与滑块相互连接，并且第一导轨和第二导轨下方的工作台上固定有定位槽，而且定位槽的上方安装有测试板，同时测试板通过定位件与定位槽的边侧相互连接，所述定位件的端部通过弹性件连接有定位块，且定位件与定位槽相连接，并且定位槽的底部开设有滑槽，而且滑槽中安装有夹板，所述夹板的底部通过定位管与转杆相连接，且转杆安装于工作台的底部，并且转杆的端部连接有旋转电机，而且转杆和旋转电机连接处的边侧固定有齿轮轴，同时工作台与滑槽的中部连接处安装有电磁铁，所述测试板的内部安装有第一转轮和第二转轮，且第一转轮的边侧安装有竖杆，并且竖杆的杆端与横杆的端部相互连接，而且横杆的中部通过定位销与测试板相互连接，同时第一转轮的中部固定有连接轴，所述第一转轮和第二转轮之间安装有支座，且支座通过卡合滑片与第二转轮相连接，并且支座通过连接杆连接有测试杆的一端，而且测试杆通过定位双环杆与横杆相连接，同时测试杆的另一端设置有测试件。

优选的，所述测试板和定位槽为相对滑动安装结构设置，且测试板的面积小于定位槽的整体面积，并且测试板与定位块构成相对伸缩结构。

优选的，所述夹板与滑槽构成卡合的滑动安装结构，且夹板关于定位槽对称设置，并且夹板通过定位管与转杆螺纹连接，而且转杆设置为双段螺纹状结构，同时转杆的双段螺纹结构朝向相反。

优选的，所述第一转轮和第二转轮的外壁之间为相互啮合连接，且第一转轮和第二转轮的中部分别设置为扇形和“8”字型的槽形结构，并且第一转轮和第二转轮分别与连接轴的中部和卡合滑片的端部构成卡合的滑动安装结构。