[发明专利]一种二次进坞船舶舵桨装置安装方法

说明书

本发明公开一种二次进坞船舶舵桨装置安装方法，将舵桨装置吊入围井筒体后，根据参考点D与中心点O的高度差H和高度变化值△D修正连接法兰的安装位置，并在调整后将连接法兰与围井筒体固定连接。通过对二次坐墩后的舵桨装置进行修正，可保证舵桨装置的偏转角度的精度，从而使得大大降低了二次进坞坐墩的船舶的舵桨装置安装难度。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种二次进坞船舶舵桨装置安装方法。

背景技术

船坞是造船厂中维修和搭建船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修通常在船坞中进行。因此对于船坞的使用必须严格按照船坞建造批次进行，任一船舶在坞时间延滞，将会严重影响整个船坞的生产计划。而在船舶的搭建过程中，经常会出现动力设备不能如期抵达船坞，从而使得对船坞的占用周期延长，影响船坞的使用，使得船厂的生产效率低下。

而在部分船厂中，针对上述情况，通常会将搭建完成的船体整体出坞，在动力设备抵达现场后再行安排进坞安装动力设备。然而，二次进坞坐墩以后船舶水平状态可能会发生变化，按原拉线数据和定位基准安装舵桨装置，精度要求无法确保，报验也将无法通过。对船舶二次进坞坐墩的精度要求比较高，使得船舶安装动力设备的难度增加，安装周期延长。

发明内容

本发明实施例的目的在于：提供一种二次进坞船舶舵桨装置安装方法，其能够降低船舶二次进坞安装动力装置的难度和缩短安装周期。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种二次进坞船舶舵桨装置安装方法，包括以下步骤：

步骤S100、在船舶出坞前，在所述船舶内部确定舵桨装置的连接法兰的中心点O的安装位置，并将其水平投影至靠近所述船舶的中线一侧的舱壁上的点O’和水平投影至所述船舶的围井筒体的内壁上的点F；

步骤S200、在所述连接法兰上选取若干参考点D，按照舵桨装置的舵线向船艉的倾斜角度A和向船旁的倾斜角度B计算出所述参考点D与所述中心点O的安装高度差H；

步骤S300、所述船舶出坞，并在符合所述舵桨装置的安装条件后二次进坞坐墩；

步骤S400、测量所述点F与所述点O’的高度差△h以及所述点F与所述点O’在所述船舶的横剖面上的水平距离LF；

步骤S500、根据设计图纸计算所述参考点D与所述船舶的所述中线的理论水平距离LD；

步骤S600、利用公式sinα＝△h/LF和公式△D＝LD*sinα计算出所述船舶二次进坞后所述参考点D与所述点O的高度变化值△D；

步骤S700、将所述舵桨装置吊入所述围井筒体后，根据所述参考点D与所述中心点O的所述高度差H和所述高度变化值△D修正所述连接法兰的安装位置，并在调整后将所述连接法兰与所述围井筒体固定连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，在所述步骤S100中，所述中心点O与所述点O’和所述点F的连线OO’和OF分别与所述船舶的中线垂直。

作为本发明的一种优选的技术方案，在所述步骤S200中，在所述连接法兰上选取D1、D2、D3、D4四个所述参考点，并在所述连接法兰上做出相应的标记，所述中心点O与D1、D2、D3、D4四个所述参考点共面，并且D1、D2、D3、D4四个所述参考点所处的平面与所述舵桨装置的所述舵线垂直。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述中心点O选择所述连接法兰的上表面或下表面的中心位置。

作为本发明的一种优选的技术方案，参考点D1和参考点D3的连线D1D3与所述船舶的横剖面平行，参考点D2与参考点D4的连线D2D4与所述船舶的纵剖面平行。