[发明专利]一种用于锚杆台车的锚注装置及其施工工法

说明书

本发明提供了一种用于锚杆台车的锚注装置，包括：用于与锚杆台车的推进梁连接的底座；固定安装在所述安装座上的注浆腔室，所述注浆腔室设有注浆口；穿过所述注浆腔室且与所述注浆腔室形成旋转密封的中空转轴，在所述中空转轴的处于所述注浆腔室内的侧壁上设有通孔；以及固定在所述安装座上的马达；其中，所述中空转轴的开口端用于连接中空锚杆，所述中空转轴构造成能够在所述马达的驱动下带动所述中空锚杆旋转，并在所述推进梁的推进系统的作用下将所述中空锚杆推入钻孔中，使得来自所述注浆口的注浆液通过所述通孔进入所述中空转轴，并经过所述中空锚杆注入钻孔内而完成注浆。本发明还提供了一种用于锚注施工工法。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体地涉及到隧道锚杆支护施工工程，尤其涉及一种用于锚杆台车的锚注装置。本发明还涉及一种使用上述锚注装置的锚注施工工法。

背景技术

目前，国内外在隧道锚杆支护施工过程中，常见的施工方式为人工注浆打锚杆。这种施工方式使用手风钻进行人工打孔，之后，将注浆管插入到注浆孔内完成注浆。人工注浆及打锚杆施工效率低、操作不便，劳动强度大，且作业环境差。

现有技术中，常见的注浆方式有两种，包括先注后锚和先锚后注。其中，先注后锚是在隧道轮廓面钻孔完成后，通过人工或机械注浆装备进行注浆，注浆完成后再插入锚杆，待浆液凝固即可。目前。在国内外先锚后注施工方式均未通过机械施工实现，现有技术中均是通过人工实现该工法，且在该施工方式中，存在锚杆对准钻孔和注浆管对准钻孔的需求，其施工要求高。上述两种施工方式存在施工效率低、操作不便、劳动强度大、施工成本高、作业环境差等问题。

发明内容

针对至少一些如上所述的技术问题，本发明旨在提供一种用于锚杆台车的锚注装置。该锚注装置通过马达、注浆腔室和注浆接头的集成，使其能够依次完成推锚杆和注浆动作，从而能够先锚后注实现锚注一体化，且该锚注装置操作便捷，极大地提高了施工效率。

本发明还提供了一种锚注施工工法，该施工工法使用上述的锚注装置，从而能够精简锚注施工的操作步骤，大大提高了施工效率。

为此，根据本发明的第一方面，提供了一种用于锚杆台车的锚注装置，包括：用于与锚杆台车的推进梁连接的底座；固定安装在所述底座上的注浆腔室，所述注浆腔室设有注浆口；穿过所述注浆腔室且与所述注浆腔室形成旋转密封的中空转轴，所述中空转轴构造成一端开口而另一端封闭，且在所述中空转轴的处于所述注浆腔室内的侧壁上设有通孔；以及固定在所述安装座上的马达，所述马达的输出轴与所述中空转轴的封闭端固定连接；其中，所述中空转轴的开口端用于连接锚杆台车的中空锚杆，所述中空转轴构造成能够在所述马达的驱动下带动所述中空锚杆旋转，并在所述推进梁的推进系统的作用下将所述中空锚杆推入钻孔中，使得来自所述注浆口的注浆液通过所述通孔进入所述中空转轴，并经过所述中空锚杆注入钻孔内而完成注浆。

在一个优选的实施例中，所述中空转轴通过彼此间隔开设置的两个轴承与所述注浆腔室形成连接。

在一个优选的实施例中，所述轴承的内圈与所述中空转轴形成过盈配合，外圈与所述注浆腔室之间形成过盈配合。

在一个优选的实施例中，在所述中空转轴的开口端设有用于连接所述中空锚杆的注浆接头，所述注浆接头构造为管状且一端设有法兰盘。

在一个优选的实施例中，所述中空转轴的开口端设有用于连接所述注浆接头的连接法兰，所述注浆接头通过所述法兰盘与所述连接法兰形成固定连接，从而使所述注浆接头在所述中空转轴的作用下带动所述中空锚杆旋转。

在一个优选的实施例中，在所述注浆接头的另一端设有用于导向安装所述中空锚杆的喇叭口。

在一个优选的实施例中，所述喇叭口构造为内六角中空结构，所述中空锚杆通过六角锁紧螺母安装到所述喇叭口内，从而使所述中空锚杆能够随所述注浆接头旋转。