[发明专利]网约车订单的处理方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 201910093339.3 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109816128B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 吕凯涛;石宽 | 申请(专利权)人: | 杭州飞步科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;刘芳 |
地址: | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网约车 订单 处理 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种网约车订单的处理方法,其特征在于,包括:
获取预设范围对应的空闲司机数量、待接单订单数量、第一预设时间内订单的平均增长率;
根据所述待接单订单数量与所述平均增长率预测未来待接单订单数量;
确定所述未来待接单订单数量与所述空闲司机数量的比值;
若所述比值大于或等于运力阈值,则确定所述预设范围内的运力不充足,并获取目的地与所述预设范围的距离小于第一预设阈值的执行单,获取所述预设范围内的待接单订单;
根据待接单订单信息,在所述待接单订单中确定实时单,并将所述实时单分配给所述预设范围对应的空闲司机终端;
将所述实时单以外的所述待接单订单确定为接力单,并将所述接力单分配给所述执行单对应的司机终端。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设范围对应的空闲司机数量,包括:
所述预设范围内的空闲司机与第二预设时间内能够调度到所述预设范围内的空闲司机总数量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述运力阈值是大于等于1.6,且小于等于2.5的值。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述接力单分配给所述执行单对应的司机终端,包括:
预测所述执行单的完成时间;
根据所述完成时间向所述执行单的司机终端分配所述接力单。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述接力单分配给所述执行单对应的司机终端,包括:
获取所述执行单的目的地,获取所述接力单的出发地;
根据所述目的地、所述出发地向所述执行单的司机终端分配所述接力单。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述接力单分配给所述执行单对应的司机终端,包括:
获取所述执行单的目的地,并预测所述执行单的完成时间;
获取所述接力单的出发地;
根据所述目的地、所述出发地、所述完成时间向所述执行单的司机终端分配所述接力单。
7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述将所述接力单分配给所述执行单对应的司机终端,包括:
获取所述执行单的司机终端当前位置;
确定所述当前位置与所述接力单出发地的第一距离;
确定所述当前位置与所述执行单的目的地的第二距离;
确定所述执行单的目的地与所述接力单的出发地的第三距离;
预测从所述当前位置到达所述接力单出发地的第一时间;
预测从所述当前位置到所述执行单的目的地的第二时间;
预测从所述执行单的目的地到所述接力单的出发地的第三时间;
根据所述第一距离、所述第二距离、所述第三距离、所述第一时间、所述第二时间、所述第三时间确定衡量指标;
根据所述衡量指标向所述执行单的司机终端分配所述接力单。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一距离、所述第二距离、所述第三距离、所述第一时间、所述第二时间、所述第三时间确定衡量指标,包括:
计算所述第一距离与所述第二距离、所述第三距离之和的第一比值;
计算所述第一时间与所述第二时间、所述第三时间之和的第二比值;
计算第一预设权重值与所述第一比值的第一乘积,计算第二预设权重值与所述第二比值的第二乘积;
将所述第一乘积与所述第二乘积的和确定为所述衡量指标。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理