[发明专利]一种刹车离合片生产用高效打磨装置

说明书

本发明涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用高效打磨装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用高效打磨装置，包括有壳体等；壳体的顶部开有两个第一通孔，两个第一通孔左右对称，壳体内设有上下移动机构，上下移动机构上设有旋转机构，套杆设有两个，两个套杆左右对称，两个套杆与旋转机构的旋转部件连接。本发明先使刹车离合片转动，再通过第一打磨块和第二打磨块对转动的刹车离合片进行打磨，从而达到了能够降低劳动强度，能够提高打磨效率。

本申请为申请号2017102309761、申请日2017年04月11日、发明名称“一种刹车离合片生产用高效打磨装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用高效打磨装置。

背景技术

离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

刹车离合片在生产过程中需要对刹车离合片的表面进行打磨，使刹车离合片表面平整，目前一般是人工拿着砂纸对刹车离合片的表面进行打磨，如此工人的劳动强度大、打磨效率较低，因此亟需研发一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工拿着砂纸对刹车离合片的表面进行打磨，如此工人的劳动强度大、打磨效率较低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用高效打磨装置，包括有壳体、上下移动机构、旋转机构、套杆、支板和打磨装置，壳体的顶部开有两个第一通孔，两个第一通孔左右对称，壳体内设有上下移动机构，上下移动机构上设有旋转机构，套杆设有两个，两个套杆左右对称，两个套杆与旋转机构的旋转部件连接，套杆与刹车离合片配合，壳体的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板，左侧支板位于左侧第一通孔的左方，右侧支板位于右侧第一通孔的右方，两个支板的内侧面均设有打磨装置。

优选地，上下移动机构包括有第一滑轨、第一滑块、安装板和气缸，第一滑轨设有两个，两个第一滑轨通过螺栓分别于与壳体内的左右两侧连接，第一滑轨上设有与其滑动配合的第一滑块，两个第一滑块之间通过螺栓连接有安装板，旋转机构设置在安装板的顶部，壳体内的底部中间设有气缸，气缸的伸缩杆通过螺栓与安装板的底部连接。

优选地，旋转机构包括有第一轴承座、第一齿轮、第一电机、转轴和第二齿轮，第一轴承座设有两个，两个第一轴承座左右对称，两个第一轴承座嵌入式的安装在安装板上，左侧的套杆通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座的轴承连接，右侧的套杆通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座的轴承连接，两个套杆的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮，两个套杆之间的安装板顶部通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。