[发明专利]升降式慢车道空中停车位在审

专利信息
申请号: 201910095494.9 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN111502358A 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 王建明 申请(专利权)人: 王建明
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 452487 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 升降 慢车道 空中 停车位
【说明书】:

发明公开了一种升降式慢车道空中停车位,升降式慢车道空中停车位,它由主架体、升降系统、承载底板和智能控制箱组成。本发明在使用过程中,将小汽车开到呈落地状态的承载底板上,通过操控设智能控制系统升起承载底板至不影响下方慢车道的正常通行即可。如停放的车辆为电动汽车,停放的同时还可以做到对汽车的充电。本发明的应用,是原本需要占用慢车道一侧的车位上升至空中,是慢车道新增一车道,可大大降低慢车道拥堵现象。

技术领域

本发明涉及停车位领域, 尤其涉及一种升降式慢车道空中停车位。

背景技术

随着经济的快速发展,我国小汽车的保有量已成为世界第一,然而汽车的大量增加使得停车问题成了一个令人头疼的问题。现有技术中,为解决停车问题,交通路政部门会根据车流量的大小在慢车道边侧画出部分停车位,另外就是采用在适当区域建造公用停车场。然而,现实中,由于城市的高速发展,导致人员和车辆的数量不断增加,又因人、车流量的不断增加导致符合慢车道边侧能画出部分停车位的慢车道路段越来越少。一边是符合慢车道边侧能画出部分停车位的慢车道路段越来越少,一边是车辆的数量不断增加,所以会不断出现因找不到停车位而在路上不断游荡的汽车,而这部分因寻找停车位而在路上不断游荡的汽车又为城市的拥堵加了分。再者,因城市用地紧张,大部分公用停车场往往离人们的目的地很远,这样就给办事时间不长,基本属于短时停车即停即走人员造成停、提车极不方便的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种设置在城市中部分人、车流量较大,且中、重型车辆禁止进入的慢车道边侧的升降式慢车道空中停车位,它一定程度上可做到人们路边即时停、取车,且慢车道的基本使用也不会造成大的影响。升降式慢车道空中停车位,它由主架体、升降系统、承载底板和智能控制箱组成。

所述主架体,其由底板、立柱和支撑柱组成,其底板部分固定在慢车道外侧边处设置的地桩上,立柱底端固定在主架体底板两侧,立柱前端设置有连接承载底板的滑槽,立柱底端后侧下部连接支撑柱,立柱上端设置有横梁,横梁中间设置有传动丝杆通过孔,减速电机固定在横梁中间设置有传动丝杆通过孔的上端,减速电机功率输出端连接传动丝杆顶端,传动丝杆底端连接在主架体底板上设置的传动丝杆底座上,主架体外侧设置有保护外罩。

所述升降系统,其由减速电机带动传动丝杆转动,通过传动丝杆的转动带动通过丝孔和传动丝杆连接的承载底板的升降过程。

所述承载底板,其为上平面长、宽微稍大于车辆长、宽的金属质底板,底板连接立柱一侧的沿边外侧设置有和立柱上设置的滑槽对应的T形滑块,底板连接立柱一侧的沿边外侧中间设置有和升降系统的传动丝杆对应的丝孔,升降底板上面设置有防滑纹,升降底板除和立柱连接的侧边外其余三侧边均为斜坡状设置,且三侧边均设置有警示标志,工作状态中升降底板和慢车道路中间对应的侧边和慢车道路中间的路标线要预留有足够的安全间距。

所述智能控制箱,其和控制升降系统连接,其具备智能控制升降底板、智能收费和充电桩的功能,智能控制箱上设置的智能控制开关和充电孔应设置在智能控制箱上部儿童触摸不到处的箱体上。

附图说明

图1是本发明升降式慢车道空中停车位落地状态的结构示意图。

图2是图1中承载底板4的结构示意图。

具体实施方式

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