[发明专利]空调节能控制方法、装置及电子设备

权利要求书

1.一种空调节能控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆所处环境中的环境数据，所述环境数据包括车内空气湿度值、车辆内玻璃周围的空气温度值以及车辆玻璃温度值；

根据所述环境数据计算获得表征车内空气的温湿度状况的车内空气综合状态值；

根据所述车内空气综合状态值调节压缩机和电加热器的功率，以调整车辆空调出风口的出风温度达到预设出风温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境数据还包括车外环境温度值、车内温度值、车外阳光强度值以及车外空气湿度值，根据所述环境数据计算获得表征车内空气的温湿度状况的车内空气综合状态值之前，还包括：

获取所述车辆的车内乘客数量以及车速；

根据所述车辆内外空气状态数据计算获得车内空气综合状态值，包括：

根据所述车内空气湿度值、所述车辆内玻璃周围的空气温度值、所述车辆玻璃温度值、所述车外环境温度值、所述车内温度值、所述车外阳光强度值、所述车外空气湿度值、所述车内乘客数量以及所述车速，计算获得车内空气综合状态值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下公式计算获得所述车内空气综合状态值：

其中，η为所述车内空气综合状态值，Tgla为所述车辆玻璃温度值，Hinair为所述车内空气湿度值，Tair为所述车辆内玻璃周围的空气温度值，θ1为根据所述车外环境温度值对所述车内空气综合状态值的修正因子，θ2为根据所述车内温度值对所述车内空气综合状态值的修正因子，θ3为根据所述车外阳光强度值对所述车内空气综合状态值的修正因子，θ4为根据所述车内乘客数量对所述车内空气综合状态值的修正因子，θ5为根据所述车外空气湿度值对所述车内空气综合状态值的修正因子，θ6为根据所述车速对所述车内空气综合状态值的修正因子，N1,N2,N3,N4为预设常数。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过如下方式获取修正因子θ1：

判断所述车外环境温度值是否处于预设环境温度范围[T1,T2]；

当所述车外环境温度值处于所述预设环境温度范围[T1,T2]时，θ1＝C1×Tamb²+C2×Tamb+C3，其中，Tamb为所述车外环境温度值，C1,C2,C3为预设常数；

当所述车外环境温度值小于T1，或者所述车外环境温度值大于T2时，θ1取值为一常数。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过如下方式获取修正因子θ2：

判断所述车内温度值是否处于预设车内温度范围[T3,T4]；

当所述车内温度值处于所述预设车内温度范围[T3,T4]时，θ2＝C4×Tincar²+C5×Tincar+C6，其中，Tincar为所述车内温度值，C4,C5,C6为预设常数；

当所述车内温度值小于T3，或者所述车内温度值大于T4时，θ2取值为一常数。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过如下方式获取修正因子θ3：

判断所述车外阳光强度值是否小于预设阳光强度值S；

当所述车外阳光强度值小于等于S时，θ3＝C7^sunload+C8，其中，sunload为所述车外阳光强度值，C7,C8为预设常数；

当所述车外阳光强度值大于S时，θ3取值为一常数。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过如下方式获取修正因子θ6：

判断所述车速是否小于等于所述车辆的最高车速；

在为是时，则θ6＝C9^V，V为所述车速，C9为预设常数。