[发明专利]一种调整导航地图显示的方法及装置

权利要求书

1.一种调整导航地图显示的方法，其特征在于，所述方法包括：

步骤101，确定下一放大点；

步骤102，获取车辆位置属性、车辆当前位置到下一放大点的路况信息；

步骤103，根据所述车辆位置属性、车辆当前位置到下一放大点的路况信息来确定导航地图比例尺的调整时机；

步骤104，根据所述调整时机调整导航地图显示的比例尺；

所述车辆位置属性为车辆所在车道；

所述路况信息为路况畅通或路况拥堵，所述步骤103具体为：判断车辆所在车道是否为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若是，则调整时机为第一调整时机；否则，根据路况信息确定导航地图比例尺的第二调整时机，其中，路况畅通对应的第二调整时机晚于路况拥堵对应的第二调整时机，第一调整时机晚于第二调整时机；或

所述路况信息为拥堵等级，预先设置拥堵等级和调整时机的对应关系，所述步骤103具体为：判断车辆所在车道是否为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若是，则调整时机为第一调整时机；否则，判断车辆当前位置到下一放大点的拥堵等级，根据拥堵等级确定导航地图比例尺的第二调整时机，其中，拥堵等级越高，第二调整时机越早，拥堵等级越低，第二调整时机越晚，所述第一调整时机晚于所述第二调整时机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤104中，调整导航地图显示的比例尺具体为：调整导航地图显示的比例尺使得导航地图显示界面能够显示车辆当前位置到所述下一放大点的完整导航路线，且所述完整导航路线占导航地图显示界面的比例超过第一比例阈值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断车辆所在车道是否为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，具体为：下一放大点在道路右侧，若车辆所在车道为最右侧车道，则车辆所在车道为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若车辆所在车道为中间车道或最左侧车道，则车辆所在车道不是所有车道中最靠近所述下一放大点的车道；或者，下一放大点在道路左侧，若车辆所在车道为最左侧车道，则车辆所在车道为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若车辆所在车道为中间车道或最右侧车道，则车辆所在车道不是所有车道中最靠近所述下一放大点的车道。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述下一放大点为高速出口、环路出口、导航终点、途径点、公交站牌或大巴固定停靠点。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤102之前，计算所述车辆当前位置到下一放大点的第一距离，判断第一距离是否小于或等于第一阈值，如果是，执行步骤102。

6.一种调整导航地图显示的装置，其特征在于，所述装置包括：

放大点确定单元，用于确定下一放大点；

获取单元，用于获取车辆位置属性、车辆当前位置到下一放大点的路况信息；

调整时机确定单元，用于根据所述车辆位置属性、车辆当前位置到下一放大点的路况信息来确定导航地图比例尺的调整时机；

比例尺调整单元，用于根据所述调整时机调整导航地图显示的比例尺；

所述车辆位置属性为车辆所在车道；

所述路况信息为路况畅通或路况拥堵；

所述调整时机确定单元具体用于：判断车辆所在车道是否为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若是，则调整时机为第一调整时机；否则，根据路况信息确定导航地图比例尺的第二调整时机，其中，路况畅通对应的第二调整时机晚于路况拥堵对应的第二调整时机，第一调整时机晚于第二调整时机；

或，

所述路况信息为拥堵等级，预先设置拥堵等级和调整时机的对应关系，所述调整时机确定单元具体用于：判断车辆所在车道是否为所有车道中最靠近所述下一放大点的车道，若是，则调整时机为第一调整时机；否则，判断车辆当前位置到下一放大点的拥堵等级，根据拥堵等级确定导航地图比例尺的第二调整时机，其中，拥堵等级越高，第二调整时机越早，拥堵等级越低，第二调整时机越晚，所述第一调整时机晚于所述第二调整时机。