[发明专利]用于轮胎的胎面

说明书

本发明涉及用于轮胎的胎面。第一轮胎包括胎面，胎面具有周向中心肋和与所述中心肋侧向相邻的周向中间肋，通过第一周向花纹沟使所述中间肋与所述中心肋分离，第二周向肋与所述中间肋接界，与所述第一周向花纹沟相对，所述胎面还包括另外两个周向花纹沟；至少一个加强元件布置在四个所述周向花纹沟中的每一个内，所述加强元件与所述中心肋和所述中间肋的高度相比具有减小的高度；并且所述加强元件具有周向定向的切口，所述切口延伸到所述加强元件的上表面中，朝向所述加强元件的底部，所述切口周向延伸穿过所述加强元件，所述切口由相对的侧向向内面向的切口侧面界定。

技术领域

本发明总体涉及车辆轮胎，并且更具体地，涉及用于商用卡车应用的胎面花纹。

背景技术

传统的商用卡车轮胎需要提供合适水平的湿及雪性能，同时至少保持由轮胎实现的滚动阻力性能和燃料里程效率。此外，希望这种轮胎提供高水平的侧偏刚度和抗胎面磨损性，以便延长轮胎胎面的使用寿命。因此，存在对于具有胎面花纹的商用卡车转向轮胎的需要，该胎面花纹在功能上满足诸如雪地抓地性能的这种挑战性目标，从而为商用卡车用户提供可接受的整体轮胎性能。

发明内容

根据本发明的第一轮胎包括胎面，胎面具有周向中心肋和与中心肋侧向相邻的周向中间肋，通过第一周向花纹沟使中间肋与中心肋分离，第二周向肋与中间肋接界，与第一周向花纹沟相对；至少一个加强元件布置在第一周向花纹沟和第二周向花纹沟两者内，加强元件与中心肋和中间肋的高度相比具有减小的高度；并且加强元件具有周向定向的切口，切口延伸到加强元件的上表面中，朝向加强元件的底部，切口周向延伸穿过加强元件，切口由相对的侧向向内面向的切口侧面界定。

根据第一轮胎的另一方面，离散的加强元件的第一周向列布置在第一周向花纹沟内，通过第一周向间隔使第一周向列内的相邻的加强元件分离。

根据第一轮胎的仍另一方面，离散的加强元件的第二周向列布置在与中心肋相邻的第二周向花纹沟内，通过第一周向间隔使第一周向列内和第二周向列内的加强元件都分离。

根据第一轮胎的再另一方面，每个切口从每个离散的加强元件的上表面径向向内延伸，每个切口周向延伸穿过相应的加强元件，并且每个切口具有径向向外的切口部分，由相对的向内面向的切口侧面界定。

根据第一轮胎的仍另一方面，第一列内和第二列内的离散的加强元件的每一个内的切口包括径向内部的圆柱形的通道，该通道周向延伸穿过每个相应的加强元件并具有比每个切口的轴向宽度尺寸大的轴向宽度尺寸。

根据第一轮胎的再另一方面，每个切口具有在0.0 mm至2.5 mm的范围内的轴向宽度尺寸。

根据第一轮胎的仍另一方面，每个下部通道具有在1.0 mm至6.0 mm的范围内的标称直径宽度尺寸。

根据第一轮胎的仍另一方面，每个加强元件的外部表面从中心肋的径向外部表面和中间肋的径向外部表面径向地偏移并凹进。

根据第一轮胎的再另一方面，第一周向花纹沟具有的径向深度尺寸在8.0 mm至22.0 mm，或12.0 mm至18.0 mm的范围内，并且第一周向花纹沟和第二周向花纹沟的每一个内的每个加强元件具有的径向高度在8.0 mm至22.0 mm，或11.0 mm至18.0 mm的范围内。

根据第一轮胎的仍另一方面，第一列内和第二列内的每个加强元件通过切口被分成轴向相对的加强件组成部分，切口从加强元件的上表面延伸并且具有轴向相对的延伸侧面。

根据第一轮胎的再另一方面，当存在于滚动轮胎印迹内时，轴向相对的加强元件组成部分从标称分离尺寸可操作地弯曲并轴向会聚成变形取向，以可操作地闭合切口，并且当在滚动轮胎印迹之外时，轴向相对的加强元件组成部分可操作地弯曲并轴向分开成未变形取向，并且恢复标称分离尺寸。

根据第一轮胎的仍另一方面，每个切口的标称分离宽度位于0.5 mm至1.5 mm的范围内。