[发明专利]一种库用供电保护系统

说明书

本申请公开了一种库用供电保护系统，应用于轨道交通领域，在三相用电线路上设置库用接触器的输入常开触点和包括串联的库用接触器的线圈和辅变接触器的常闭触点的互锁电路，在辅助逆变器中设置辅变接触器的线圈，在三相母线上设置辅变接触器的常开触点，利用辅变接触器的线圈和常开触点控制辅助逆变器能否接入三相母线和三相用电线路，利用库用接触器的线圈和输入常开触点控制库用插座能否接入三相母线和三相用电线路，结合互锁电路，通过外部供电时，辅变接触器的线圈得电，辅变接触器的常闭触点断开，确保库用接触器的输入常开触点无法闭合，确保同一时间只能有一种供电模式，确保不会出现多种电源同时供电的情况。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种库用供电保护系统。

背景技术

为获得车辆运营所需的高能量和高效率，轨道交通车辆往往采用高压受流方式，使用的最高电压达到了AC 25KV、电流达到了数百安培，由此而来的对于车辆、设备和人员的高压电伤害隐患一直困扰着车辆设计的安全性。特别是为了便于车辆回库的检修以及车辆长期停放严重馈电等特殊工况，车辆增设了库用供电模式。

如何避免各种供电模式同时发生时，不同电源同时接入车辆，导致相间短路引起的电器损坏、火灾甚至人员的伤亡，已成为当前轨道交通车辆安全运行的当务之急。

为此，提出一种库用供电保护系统，提高供电安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种库用供电保护系统，提高供电安全性。其具体方案如下：

一种库用供电保护系统，应用于轨道交通领域，包括：三相母线、三相用电线路、辅变接触器和库用接触器；其中，所述三相母线为连接各车厢的供电母线，所述三相用电线路为连接所述三相母线、用电设备和库用插座的线路；

所述辅变接触器的线圈由位于所述三相母线上的辅助逆变器控制，当所述辅助逆变器得电控制所述辅变接触器的线圈得电；

所述辅变接触器的常开触点与所述辅助逆变器的输出端相连，所述辅变接触器的常开触点，用于控制所述辅助逆变器与所述三相母线和所述库用三相用电线路的连接；

所述库用接触器的输入常开触点与所述库用插座连接，所述库用接触器的输入常开触点，用于控制所述库用插座与所述三相母线和所述用电设备的连接；

位于所述三相母线上的所述辅变接触器的常开触点通过所述三相用电线路与所述库用接触器的输入常开触点相连；

所述库用接触器的输入常开触点与所述库用插座之间的所述三相用电线路的任意两相之间跨接有互锁电路；

所述互锁电路包括串联的所述库用接触器的线圈和所述辅变接触器的常闭触点。

可选的，还包括与TCMS连接的所述库用接触器的第一触点；

所述库用接触器的第一触点，用于当所述库用接触器动作后，以使所述TCMS显示所述库用插座供电的提示信息。

可选的，所述互锁电路与所述库用插座之间通过库用保护开关连接。

可选的，还包括与车辆主断路器控制环路连接的所述库用接触器的第一常闭触点；

所述库用接触器的第一常闭触点，用于断开后使所述车辆主断路器控制环路失效。

可选的，还包括用于检测所述三相母线上是否带电的母线交流检测继电器；

所述母线交流检测继电器的线圈跨接在所述三相母线的任意两相之间，所述母线交流检测继电器的线圈设置在所述三相用电线路与其余车厢的用电设备之间；

所述互锁电路中所述库用接触器的线圈与所述辅变接触器的常闭触点之间连接有相互并联的所述母线交流检测继电器的常闭触点和所述库用接触器的保持常开触点；