[发明专利]三圆形盾构建造大型地下综合体

权利要求书

1.一种三圆形盾构建造大型地下综合体，包括弧形管壁(1)、不等长节点管壁(2)、竖直分隔壁(3)、地铁舱(4)、地下公路交通舱(5)、综合管廊舱(6)、通风舱(7)、承重结构板(8)、承重结构隔板(9)、短隔板(10)、照明系统(11)，其特征在于:

三圆形盾构建造大型地下综合体采用三圆形盾构机装配建造；

两侧的舱体采用4~9片弧形管壁(1)，中间的舱体上下各采用1~3块弧形管壁(1)；中间舱体与两侧舱体相搭接处，顶部和下部均分别采用一块不等长节点管壁(2)，上下不等长节点管壁(2)之间均分别采用竖直分隔壁(3)连接；

三个舱体均同时一环一环衬砌，相邻两环的弧形的外侧壁的弧形管壁(1)均错缝；其中一环为顶部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向右侧，底部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向左侧；相邻一环为顶部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向左侧，底部的两个不等长节点管壁(2)的长弧壁(2-1)均伸向右侧；

每块弧形管壁(1)均为40~60°弧的弧形板，相邻环弧形管壁(1)相互转动20~30°；

三个舱室中部设置水平的承重结构板(8)，并在承重结构板(8)下部的舱室均设置承重结构隔板(9)，将下侧舱室进行分隔，分别形成综合管廊舱(6)；

三个舱室的承重结构板(8)上部的舱室为地下交通舱，并在顶部分别设置通风舱(7)；其中中间舱室为地铁舱(4)，地铁舱(4)同时设置双向地铁轨道；地铁舱(4)两侧的地下交通舱均为地下公路交通舱(5)，两个地下公路交通舱(5)均分别设置单向且互为相反的三条车道；在地下公路交通舱(5)的外侧均分别设置竖直的短隔板(10)，并在短隔板(10)与通风舱(7)之间，以及对应内侧的位置上设置照明系统(11)。

2.根据权利要求1所述三圆形盾构建造大型地下综合体，其特征在于：所述弧形管壁(1)包括弧形板体(1-1)、沟槽(1-2)、安装口a(1-3)、螺孔a(1-4)，

弧形板体(1-1)为40~60°的弧形板，在靠近外侧的纵向端面上的设置沟槽(1-2)；在内侧表面弧度两端分别向内的四分之一的弧形板体(1-1)的弧度靠近纵向的端面开设安装口a(1-3)，两个安装口a(1-3)之间的弧段为二分之一的弧形板体(1-1)的弧度；在安装口a(1-3)内分别向各自的纵向的端面开设螺孔a(1-4)；在靠近环向的端面的内表面开设安装口a(1-3)，在安装口a(1-3)分别向各自的环向的端面开设螺孔a(1-4)。

3.根据权利要求1所述三圆形盾构建造大型地下综合体，其特征在于：所述不等长节点管壁(2)包括长弧壁(2-1)、短弧壁(2-2)、竖直壁(2-3)、搭接节点(2-4)、螺孔b(2-5)、安装口b(2-6)；

长弧壁(2-1)、短弧壁(2-2)内侧弧度均与弧形管壁(1)的弧度相同，长弧壁(2-1)比短弧壁(2-2)长的部分为30°弧；长弧壁(2-1)、短弧壁(2-2)相交点的内弧一侧为与二者角度均一致且竖直的竖直壁(2-3)，在长弧壁(2-1)端面向里15°的弧段位置上，靠近纵向的两端面的内表面均分别开设安装口b(2-6)，在安装口b(2-6)内向纵向端面开设安装口b(2-6)；

在竖直壁(2-3)的靠近两个纵向端面的其中一侧表面开设安装口b(2-6)，并在安装口b(2-6)内向纵向端面开设螺孔b(2-5)；

在长弧壁(2-1)和短弧壁(2-2)的靠近环向端面的内侧表面分别开设安装口b(2-6)，并分别在安装口b(2-6)向环向端面开设螺孔b(2-5)；

在竖直壁(2-3)靠近竖直端面的其中一侧表面开设安装口b(2-6)，在安装口b(2-6)内向竖直端面开设螺孔b(2-5)。

4.根据权利要求1所述三圆形盾构建造大型地下综合体，其特征在于：所述竖直分隔壁(3)包括板体(3-1)、安装口c(3-2)、螺孔c(3-3)；

板体(3-1)整体为矩形板；上边竖直，在靠近上下端面的其中一侧表面开设安装口c(3-2)，在靠近左右的端面的其中一侧表面开设安装口c(3-2)；在安装口c(3-2)内分别向各自的端面开设螺孔c(3-3)。