[发明专利]汽车轮速传感器的保护端盖、车轮组件及汽车

说明书

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车轮速传感器的保护端盖、车轮组件及汽车。本发明旨在解决汽车轮速传感器的磁性感应环容易吸附铁屑导致轮速信号故障的问题。为此目的，本发明的汽车轮速传感器的保护端盖具有顶面和外壁面，顶面开设有允许传动轴穿过的轴孔，外壁面与安装孔过盈配合，保护端盖罩扣于轴承本体的端面上，外壁面与轴承本体的外侧面卡接，保护端盖还设置有插孔，磁感应传感头能够至少部分插入插孔中。本发明的保护端盖罩设在轴承本体的端面上，将磁性感应环罩扣起来，阻挡其吸附住铁屑，保证了轮速传感器的正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车轮速传感器的保护端盖、车轮组件及汽车。

背景技术

在汽车的传动轴上，通常设置有轮毂轴承，以连接车轮和悬架。轮毂轴承通过螺栓安装在转向节上，在轮毂轴承上集成有磁性感应环，在转向节上设置有磁感应传感头，磁感应传感头读取磁性感应环的信号，从而得到车轮的轮速信号。其中，磁感应传感头和磁性感应环统称为轮速传感器。

但是，磁性感应环普遍具有磁性，能够吸附黑色金属，因此在行驶过程中，路上的小铁屑容易飞溅进入磁性感应环附近，并被磁性感应环吸附住，如果铁屑的积累量达到一定程度，就会覆盖住磁性感应环上几个磁极的区域，影响磁感应传感头对信号的接收，从而引起轮速信号故障，导致引用该信号的众多ECU电控单元进入故障模式，引起误报。

相应地，本领域需要一种新的汽车轮速传感器的保护端盖来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决汽车轮速传感器的磁性感应环容易吸附铁屑导致轮速信号故障的问题，本发明提供了一种汽车轮速传感器的保护端盖，汽车包括传动轴、轮毂轴承、转向节和轮速传感器，所述转向节设置有安装孔，所述轮毂轴承包括轴承本体，所述轴承本体安装于所述安装孔中，所述轮速传感器包括磁感应传感头和磁性感应环，所述磁感应传感头与转向节连接，所述磁性感应环设置于所述轴承本体的端面上，所述保护端盖具有顶面和外壁面，所述顶面开设有允许所述传动轴穿过的轴孔，所述外壁面与所述安装孔过盈配合，所述保护端盖罩扣于所述轴承本体的端面上，所述外壁面与所述轴承本体的外侧面卡接，所述保护端盖还设置有插孔，所述磁感应传感头能够至少部分插入所述插孔中。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述轴孔由所述顶面沿背离所述轴承本体的方向延伸形成。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述插孔沿所述保护端盖的径向形成于所述外壁面与所述轴孔的外孔壁之间。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述顶面沿轴向向靠近所述轴承本体的方向形成有第一环状凸起。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述第一环状凸起临近所述轴孔设置。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述轴孔内部沿周向形成有第二环状凸起。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述外壁面的内侧沿周向设置有卡环，所述轴承本体外侧面设置有环状凹槽，所述卡环能够与所述环状凹槽卡接。

在上述汽车轮速传感器的保护端盖的优选技术方案中，所述保护端盖注塑成型。

本发明还提供了一种车轮组件，所述车轮组件包括上述优选技术方案中任一项所述的汽车轮速传感器的保护端盖。

本发明还提供了一种汽车，包括上述的车轮组件。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，保护端盖具有顶面和外壁面，顶面开设有允许传动轴穿过的轴孔，外壁面与安装孔过盈配合，保护端盖罩扣于轴承本体的端面上，外壁面与轴承本体的外侧面卡接，保护端盖还设置有插孔，磁感应传感头能够至少部分插入插孔中。