[发明专利]一种曲线PC轨道梁预制施工方法

说明书

本发明公开了一种曲线PC轨道梁预制施工方法，包括有钢筋笼绑扎、模板调整、钢筋笼放置、混凝土浇筑和脱模操作。本发明采用钢筋笼预制、悬线定位装置辅助侧模板测量定位和侧模板自动化调节，打破了传统轨道梁预制时人工模板调节效率低下的弊端，提高模板系统的自动化程度，减少了作业人员数量。

技术领域

本发明涉及曲线PC轨道梁施工领域，具体是一种曲线PC轨道梁预制施工方法。

背景技术

在跨座式单轨的建设中，轨道梁作为行车轨道，直接关系到列车运行时安全平稳，因此制造要求非常高，其中曲线轨道梁的预制及精度控制是整个系统的重难点，一经预制成形将无法调整，因此对制造精度要求极高。此外曲线轨道梁线型参数极多，空间结构复杂，国内尚属罕见，缺少成熟经验可以借鉴。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种曲线PC轨道梁预制施工方法，采用钢筋笼预制、悬线定位装置辅助侧模板测量定位和侧模板自动化调节，打破了传统轨道梁预制时人工模板调节效率低下的弊端，提高模板系统的自动化程度，减少了作业人员数量。

本发明的技术方案为：

一种曲线PC轨道梁预制施工方法，具体包括有以下步骤：

(1)、钢筋笼绑扎：根据轨道梁的梁型在钢筋笼胎具中进行钢筋笼的预制绑扎，在钢筋笼绑扎时，留出安装内模的位置，钢筋笼绑扎完成后，将内模推入钢筋笼对应的位置处；在箍筋上按轨道梁制作工法指导书焊接波纹管定位钢筋，将波纹管穿入钢筋骨架用扎丝绑扎于所焊定位钢筋上；

(2)、模板调整：模板系统包括有钢结构门架、穿过钢结构门架的底模导轨、滑动设置于底模导轨上的底模台车、连接于底模台车上的底模、两个连接于钢结构门架内侧且相对设置的侧模板、连接于侧模板和钢结构门架之间的加力器和连接于侧模板两端的端模，底模为节段式拼装底模，即多个矩形框架结构的底模节段在底模台车上进行拼装形成弧形底模，加力器包括有连接于每个侧模板与对应的钢结构门架之间且从下往上平行设置一排由终端控制系统控制的电动拉压杆和两排精调杆；模板的调整具体包括底模安装和侧模板合模调试：

a、底模安装：依照工法指导书中每个加力器的拉压量计算出曲线梁跨中中线位于底模台车中线处时，底模边线以及中线的相对位置；底模台车侧方设置有一条平行于台车中线的定位条，依据计算出的相对位置求出底模距离定位条的距离，并以此数值对底模进行定位安装，并在CAD中依据底模线型数据绘制出底模边线以及底模中线以及支座位、端模转角；底模采用以直代曲的形式，用不同长度的底模节段在底模台车上拼接而成：首先放出底模台车的横向与纵向中轴线，以底模台车的横向中线作为轨道梁跨中，依据轨道梁跨度计算出拼接节段所需的种类与数量，然后测量中间节底模的位置并固定，再以此节为基准向两端逐节测量、逐节固定，依照计算出的位置信息将底模拼接块粗调到位，再将CAD绘制出的底模边线与中线导入全站仪中，利用底模台车中线的控制点建立坐标系，选取模型进行放样，将所有底模节段的中轴线精调至与设计中线重合，再使用电子水准仪将所有底模节段调整至统一水平面上，确保所有底模节段拼缝严密，当底模的横向位置调整好后，利用底模压板将底模固定在底模台车上，最后以底模横向中心线作为梁跨中心线，然后根据轨道梁设计值，计算出设计支座横向中线两端和端模距梁跨中心线的距离，以此放支座及端模；

b、侧模板合模调试：将调整好的底模台车移入制梁台位进行合模，依据工法指导书中的设计参数计算出加力器的位移量，利用终控系统控制电动拉压杆进行粗调，然后将三维模型数据导入全站仪，全站仪对侧模进行精确测量，人工根据全站仪计算的偏差值逐个调整所有精调杆，直至侧模板的曲面线形达到设计要求，精调杆上设置有标尺，记录调整后每个精调杆的标尺尺寸；

(3)、钢筋笼放置：将侧模板分开，底模台车带动底模从制梁台位移出，将钢筋笼放置于底模上并安装端模，底模台车再次带动底模移入制梁台位，终控系统控制电动拉压杆进行侧模板合模粗调，人工根据合模时微调杆记录的标尺尺寸调节侧模板，并将合模后的模板进行复测和验收即可；