[发明专利]控制系统

说明书

本发明实施例电路技术领域，公开了一种控制系统。控制系统包括：控制器以及多个电源调节模块；多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，控制器连接于其中一个第一电源调节模块的输出端，第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；控制器还连接于第二电源调节模块的唤醒端；与控制器连接的第一电源调节模块被唤醒时给控制器供电，控制器上电启动；至少一个第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的控制器发出的内部唤醒信号或者接收到外部唤醒信号后被唤醒。本发明中，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。

技术领域

本发明实施例涉及电路技术领域，特别涉及一种控制系统。

背景技术

随着电池技术的发展，电动汽车替代燃油汽车已经成为了汽车行业的发展趋势。电动汽车中一般设置有两个电池，一个高压电池给电机等大功率设备供电，一个低压电池为控制器供电，控制器可以为整车控制器、电池管理系统等。其中，低压电池在为控制器供电后，只能同时输出多个工作电压至对应的负载器件进行供电。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种控制系统，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种控制系统，包括：控制器以及多个电源调节模块；每个电源调节模块的输入端用于连接至外部电源以接收外部电压，且输出端用于输出根据外部电压生成的调节电压；多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，控制器连接于其中一个第一电源调节模块的输出端，第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；控制器还连接于第二电源调节模块的唤醒端；与控制器连接的第一电源调节模块被唤醒时给控制器供电，控制器上电启动；至少一个第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的控制器发出的内部唤醒信号或者接收到外部唤醒信号后被唤醒。

本发明实施方式相对于现有技术而言，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，第一电源调节模块输出调节电压为控制器供电，控制器在上电启动后，能够唤醒至少一个第二调节模块，被唤醒的第二调节模块输出调节电压为与之连接的负载模块供电；同时，第二调节模块能够直接在在接收到外部唤醒信号时被唤醒，以为负载模块供电。本发明提供了一种控制系统的拓扑结构，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。

另外，控制系统还包括保护电路，保护电路连接在各电源调节模块的输入端和外部电源之间。本实施例中，在外接电源与各电源调节模块之间设置保护电路，可以防止外接电源异常损坏电源调节模块。

另外，保护电路包括以下电路的其中之一或串联连接的任意多个：滤波电路、防反电路、钳位电路、ESD防护电路。本实施方式提供了保护电路的具体结构。

另外，控制系统还包括电压预调节电路，电压预调节电路连接在各电源调节模块的输入端和外部电源之间；电压预调节电路用于对外部电压进行预调节，并将预调节后的外部电压输出至各电源调节模块的输入端。本实施方式中，通过电压预调节电路对从外部电源接收到的外部电压进行预调节，以便于各电源调节模块更快的将外部电压调节至期望的调节电压输出到控制器或负载模块。

另外，控制器还连接于电源调节模块的输出端并用于监测调节电压，且在监测到调节电压异常时，采取预设措施。本实施方式中，对各电源调节模块输出的调节电压进行监测，以在调节电压出现异常时，采取预设措施，以免造成连接于电源调节模块的元器件被损坏，同时能够防止出现安全事故。

另外，电源调节模块还用于监测电源调节模块的输出端的输出电流，并在监测到输出电流异常时，采取紧急应对措施。本实施方式中，电源调节模块能够检测监测自身输出端的输出电流，并在检测到电流异常时，采取紧急应对措施，以免造成连接于电源调节模块的元器件被损坏，同时能够防止出现安全事故。