[发明专利]一种封闭区域蒙皮厚度测量工具及测量方法

说明书

本发明涉及一种封闭区域蒙皮厚度测量工具及测量方法，属于航空装备技术领域。所述测量工具由刻度尺、壳体和钩尺组成；刻度尺插入固定在壳体中，起始刻度端与壳体底端对齐，钩尺插入壳体位于刻度尺上方，通过壳体两侧的弯边与壳体和刻度滑动连接，钩尺顶端弯钩位于壳体顶部外侧，钩尺插入在壳体后。通过损坏处的铆钉，将钩尺推出前部伸入所述铆钉孔内，使带弯钩一侧紧贴孔壁；上提钩尺使钩尺上弯钩钩住最内层蒙皮后，上不与外蒙皮贴合，滑动使壳体压紧蒙皮最外侧，钩尺滑动开后露出其下方刻度尺，钩尺后部底端所对应刻度即为蒙皮厚度。通过所述测量工具及方法，可准确确定所述封闭区域所需拉铆钉及高抗剪拉铆钉的长度，对保证铆接质量起关键作用。

技术领域

本发明涉及一种封闭区域蒙皮厚度测量工具及测量方法，具体地说，涉及一种准确测量飞机蒙皮封闭区域蒙皮厚度的测量工具及测量方法，通过所述测量工具及测量方法，可以准确确定所述封闭区域所需拉铆钉及高抗剪拉铆钉的长度，对保证铆接质量起到关键的作用，属于航空装备技术领域。

背景技术

随着航空技术的发展，飞机的性能不断改进，对飞机修理质量要求越来越高，为了充分利用空间，有很多零件安装在飞机的框板与蒙皮之间，为了减少对飞机的影响，多数进行了隔离，产生很多封闭区域，这些封闭区域多数是由拉铆钉及高抗剪拉铆钉进行封闭，一但蒙皮及拉铆钉、高抗剪拉铆钉松动或损坏，重新加强或换新铆钉时，用测量蒙皮的实际厚度来确定拉铆钉及高抗剪拉铆钉的长度是保证修理质量的关键。

现有技术中，对飞机上的拉铆钉及高抗剪拉铆钉换新时，通常是采用查看图纸计算蒙皮厚度的方法确定铆钉的长度，不但耗费时间，有时与实际蒙皮厚度还有较大的误差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种封闭区域蒙皮厚度测量工具，发明的目的之二在于提供一种封闭区域蒙皮厚度的测量方法。通过所述测量工具及测量方法可准确测量获得飞机蒙皮封闭区域的实际蒙皮厚度，准确确定所述封闭区域需更换的拉铆钉及高抗剪拉铆钉长度，对保证铆接质量起到关键的作用，所述测量工具结构简单，易于使用，使工作效率大大的提高，缩短了修理周期。

本发明的目的由以下技术方案实现。

一种封闭区域蒙皮厚度测量工具，所述测量工具主要由刻度尺、壳体和钩尺组成。

其中，所述刻度尺采用现有技术中的标准刻度尺，用于清晰准确的显示测量数据；刻度尺优选为钢板尺。

所述壳体底部为长度与刻度尺相同，宽度略宽于刻度尺的平板，壳体两侧边向上弯折后再向内侧弯折，形成弯边，底侧也有弯边；优选壳体材质为1Cr18Ni9Tiδ0.8。

所述钩尺为前部宽度小于铆钉孔，优选为2mm，后部宽度与刻度尺宽度相同的平板，前部的顶端为弯钩，后部尺寸形状与刻度尺相同；优选钩尺材质为1Cr18Ni9Tiδ1.0。

刻度尺全部插入固定在壳体中，起始刻度端与壳体底端对齐，钩尺插入壳体位于刻度尺上方，通过壳体两侧的弯边与壳体和刻度滑动连接，钩尺顶端弯钩位于壳体顶部外侧，钩尺插入在壳体后。

壳体可通过金属胶与刻度尺固定。

优选在钩尺后部设铆钉，便于上下滑动。

一种封闭区域蒙皮厚度测量方法，所述方法采用本发明所述的一种封闭区域蒙皮厚度测量工具完成，步骤如下：

1)分解封闭区域损坏处的拉铆钉或高抗剪拉铆钉，将钩尺推出前部伸入分解的拉铆钉或高抗剪拉铆钉孔内，并使带弯钩的一侧紧贴孔壁；

2)将钩尺上提，使钩尺顶端弯钩钩住最内层蒙皮后，上不与外蒙皮贴合，滑动使壳体压紧蒙皮最外侧，钩尺滑动开后露出其下方的刻度尺，钩尺后部底端所对应的刻度即为蒙皮的实际厚度。

根据蒙皮的实际厚度即可选择相应长度的拉铆钉或高抗剪拉铆钉进行铆接。

有益效果