[发明专利]一种快换电池及电池壳体

说明书

本发明涉及二次电池领域，尤其涉及一种快换电池及电池壳体。其中，快换电池的电池壳体的其中一壳壁上配置有用于与充电装置或车体插接的插头，所述插头包括绝缘壳体以及封装在绝缘壳体中的电接触件，电接触件与电芯导电连接，所述绝缘壳体与插头所在壳壁为一体结构。本发明的快换电池通过将插头的绝缘壳体与电池壳体的壳壁设置为一体结构，插头与电池壳体之间的连接较为可靠，其次，电接触件是封装在绝缘壳体中的，插头本身密封效果较好，插头的绝缘壳体与电池壳体的一体结构也避免了两者可拆连接所具有的连接缝隙，更不会出现密封失效的问题，因此本发明的快换电池相比现有技术的电池凸显出来较为优异的密封性。

技术领域

本发明涉及二次电池领域，尤其涉及一种快换电池及电池壳体。

背景技术

随着新能源应用的快速发展，城市内用于代步的电动自行车或者电动汽车所占比重不可忽视。其中，电动自行车按充电方式的不同可分为插电式和换电式，插电式电动自行车充电时需要车主将整车放置在专门的充电区域进行充电，等待充电完毕后方可进行下一次骑行；而换电式电动自行车是将电量不足的整车骑至指定的换电区域，将电量不足的动力电池更换为充电柜内已经充电完毕的电池，因此车主在更换电池后可直接进行下一次骑行，从而省去了充电等待的时间，并且换下的电池在充电柜中由专业设备进行充电和监控，降低了充电过程的安全风险，提高了电池寿命。

对市场现有的电动自行车的电池进行调研发现，电池上安装的用于与电动自行车和充电柜直接插接连接的插头一般通过螺钉或螺栓安装在开设有安装孔位的电池壳体上，然而由于电动自行车在驾驶过程中不可避免的会受到一定的冲击、振动，使用一段时间之后，插头的连接往往会发生松动，经常插拔之后加剧松动，这样就容易造成电池在向电动自行车供电以及电池充电过程中出现导电接触不良的问题；其次，插头在松动之后往往会导致其与电池壳体的连接位置密封失效，容易进入灰尘甚至雨水，降低电池的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快换电池，用以解决现有的快换电池插头连接不可靠，容易导致密封失效的问题。同时，本发明还提供了一种适用于该快换电池的电池壳体，用以解决现有的快换电池插头连接不可靠，容易导致密封失效的问题。

为实现上述目的，本发明快换电池的技术方案是：

一种快换电池，包括电池壳体，电池壳体包括筒状壳体以及设置在筒状壳体两端的顶壁和底壁，所述电池壳体内安装有电芯，所述电池壳体的其中一壳壁上配置有用于与充电装置或车体插接的插头，所述插头包括绝缘壳体以及封装在绝缘壳体中的电接触件，电接触件的内端与电芯导电连接，所述绝缘壳体与插头所在壳壁为一体结构。

本发明的快换电池通过将插头的绝缘壳体与电池壳体的壳壁设置为一体结构，插头与电池壳体之间的连接较为可靠，其次，电接触件是封装在绝缘壳体中的，插头本身密封效果较好，插头的绝缘壳体与电池壳体的一体结构也避免了两者可拆连接所具有的连接缝隙，更不会出现密封失效的问题，因此本发明的快换电池相比现有技术的电池凸显出来较为优异的密封性。

进一步地，所述插头设置在所述底壁上，所述底壁与筒状壳体可拆连接，这样在使用时直接将插头从上向下插入电动自行车的电池插槽中，即可实现插头与电动自行车的电插接，而且电池自身的重力也能保证电池与电动自行车的可靠电连接。

在此基础上，为了进一步提高电池与电池插槽插接位置的结构强度，底壁的内侧面还设有加强凸筋。

此外，插头的插接侧端面不高于所在壳壁的外侧面，这样使得电池整体形状规则，便于码放、运输，而且插头不露电池壳体在外侧，也对插头起到了一定的保护作用。

而且，所述顶壁与筒状壳体一体成型或顶壁与筒状壳体为分体结构且固定连接。