[发明专利]基于车载系统的数据处理方法及装置在审
申请号: | 201910101395.7 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN109636948A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 张翔;吴峰 | 申请(专利权)人: | 上海易点时空网络有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;H04W4/44;H04W4/48;H04W12/02;H04M1/725 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 唐海力;李志刚 |
地址: | 200125 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶数据 车载系统 加密数据 接收单元 数据处理 解密 终端 安全性能 登记处理 加密单元 授权信息 输出处理 信息处理 终端处理 终端加密 申请 滥用 授权 | ||
本申请公开了一种基于车载系统的数据处理方法及装置。该方法包括:车载系统接收第一终端发出的授权信息;根据所述授权信息处理获取的行驶数据,并登记处理后得到的加密数据;接收所述第一终端的解密请求;通过所述第一终端处理所述加密数据,并输出处理结果;该装置包括:第一接收单元、加密单元、第二接收单元和解密单元。实现了通过第一终端加密、解密行驶数据。本申请解决了由于车辆的行驶数据把控在车企手中,容易出现车企滥用行驶数据的情况造成的数据的安全性能很差的技术问题。
技术领域
本申请涉及数据安全领域,具体而言,涉及一种基于车载系统的数据处理方法及装置。
背景技术
据发改委预测,2020年中国智能网联汽车新车占比将达到50%,汽车将成为下一个重要的移动终端。
为了能实时感知周围的环境信息并提前做出恰当反应,不同级别的自动驾驶汽车装有各种高精度摄像头和雷达等传感器。这些传感器在优化汽车性能和服务的同时也记录了大量的个人信息。
而车辆和车主信息,以及在行驶过程中所产生的轨迹、车辆状况、维修保养和娱乐偏好等信息多由车企和服务提供商拥有和管理。一方面,用户并不清楚自己的汽车产生了哪些数据,若想行使对于这些数据的归属权和管理权更是无从谈起。另一方面,很多车企牢牢将车辆和用户产生的相关数据掌握在自己手中,而传统的中心化的存储方式意味着一旦存在漏洞全部数据都面临巨大风险。更何况很多车企在汽车设计之初对信息安全并没有足够的重视,也没有意识到汽车会像今天这样深度网络化发展。
尤其是车辆的行驶数据把控在车企手中,容易出现车企滥用行驶数据的情况,数据的安全性能很差。
针对相关技术中车辆的行驶数据把控在车企手中,容易出现车企滥用行驶数据的情况造成的数据的安全性能很差的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种基于车载系统的数据处理方法及装置,以解决车辆的行驶数据把控在车企手中,容易出现车企滥用行驶数据的情况造成的数据的安全性能很差的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种基于车载系统的数据处理方法。
根据本申请的基于车载系统的数据处理方法包括:车载系统接收第一终端发出的授权信息;根据所述授权信息处理获取的行驶数据,并登记处理后得到的加密数据;接收所述第一终端的解密请求;通过所述第一终端处理所述加密数据,并输出处理结果。
进一步的,车载系统接收第一终端发出的授权信息包括以下的一种:调取所述车载系统的扫描软件,扫描手机上配置的二维码得到RSA加密公钥和目标地址;建立所述车载系统和手机的无线连接,接收手机通过无线网络发出的RSA加密公钥和目标地址。
进一步的,根据所述授权信息处理获取的行驶数据,并登记处理后得到的加密数据包括:所述车载系统采集得到行驶数据;通过所述授权信息的RSA 加密公钥加密所述行驶数据;将加密后得到的加密数据登记到所述授权信息的本地的目标地址中。
进一步的,接收所述第一终端的解密请求包括:通过所述第一终端向所述车载系统发出解密请求;根据所述解密请求调取加密数据;将所述加密数据发送至所述第一终端。
进一步的,通过所述第一终端的处理所述加密数据,并输出处理结果包括:通过所述第一终端的解密算法和预存的RSA解密私钥、地址私钥处理所述加密数据,得到所述行驶数据;在所述第一终端输出所述行驶数据。
进一步的,通过所述第一终端处理所述加密数据,并输出处理结果之后还包括:根据处理结果推定第一校验信息;判断所述第一校验信息是否与区块链智能合约的用户账户地址中的预设的第二校验信息一致;如果一致,则输出校验成功的结果。
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