[发明专利]具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器在审
申请号: | 201910101548.8 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN111075512A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | T·兰博 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F01D17/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 许剑桦 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 涡轮 几何 形状 增压 | ||
1.一种具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器,包括
涡轮机(1,2,5,6,7,8,9),所述涡轮机具有可旋转地安装在涡轮机壳体(2)中的涡轮机转子(1);
所述涡轮机(1,2,5,6,7,8,9)包括围绕涡轮机轴线(A)布置的叶片支承环(5);
其中所述叶片支承环(5)支撑多个叶片轴(6);
其中可调整的导向叶片(7)布置在所述叶片轴(6)处且在所述叶片支承环(5)的前侧上;
其中叶片杠杆(8)布置在所述叶片轴(6)处且在所述叶片支承环(5)的后侧上;
其中,调整环(9)与所述叶片支承环(5)同轴布置,并与所述叶片杠杆(8)接合,所述调整环(9)相对于所述叶片支承环(5)的旋转提供了对所述导向叶片(7)的调整;
其特征在于,
所述调整环(9)包括至少一个轴向突出的支承止挡件(10),所述支承止挡件(10)由所述调整环(9)的变形提供。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其特征在于,所述支承止挡件(10)抵靠所述叶片杠杆(8)中的一个的面(8b),其中滑动轴承结构设置用于所述调整环(9)与所述叶片杠杆(8)的相对运动。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器,其特征在于,所述调整环(9)由金属片材制成。
4.根据前述权利要求之一所述的涡轮增压器,其特征在于,所述支承止挡件(10)形成为桥接部的指向轴向的变形,特别是,所述变形以V形或U形的方式形成,所述桥接部通过移除材料被提供在所述调整环(9)处。
5.根据前述权利要求之一所述的涡轮增压器,其特征在于,所述调整环(9)是通过所述叶片杠杆(8)的杠杆头部(8a)支撑在具有封闭边沿的开口(9a)中。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器,其特征在于,所述开口(9a)通过精冲来制造。
7.根据权利要求5或6所述的涡轮增压器,其特征在于,轴向突出的支承止挡件(10)被提供为所述开口(9a)的封闭边沿的一部分的变形。
8.一种用于制造调整环的方法,所述调整环用于对尤其根据前述权利要求中之一所述的、具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器的导向叶片进行调整,所述方法包括以下步骤
a.提供片材金属件;
b.尤其通过精冲从所述片材金属中去除材料以便提供具有带封闭边沿的多个开口(9a)的平坦的中间体;
c.使所述中间体的一部分在垂直于所述中间体的平面的方向上变形,以便提供轴向突出的支承止挡件(10)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,步骤b和步骤c是在同一工具上执行,特别是,在一次夹紧操作中执行。
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