[发明专利]两档功率控制装置的液压柱塞泵在审

专利信息
申请号: 201910102203.4 申请日: 2019-02-01
公开(公告)号: CN109854471A 公开(公告)日: 2019-06-07
发明(设计)人: 吴学江;王祥;李海浪 申请(专利权)人: 中航力源液压股份有限公司
主分类号: F04B1/28 分类号: F04B1/28;F04B53/10
代理公司: 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 代理人: 郑双根
地址: 550018 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 流量阀 两档 出油口 压力阀 功率控制阀 回油口 主泵 功率控制装置 液压柱塞泵 变量装置 恒功率阀 回位装置 机壳连接 节流阀 斜盘 负载连接 主机设计 功率阀 主机 响应
【权利要求书】:

1.两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:包括主泵(6),主泵的机壳上固定有恒功率阀(3)、流量阀(1)、压力阀(2)和两档功率控制阀(7);所述主泵上设有斜盘(13)、出油口(a)和回油口(L),斜盘(13)的一端通过回位装置(8)与机壳连接、另一端通过变量装置(9)与机壳连接,回位装置(8)与出油口(a)连接,变量装置(9)与流量阀(1)连接;出油口(a)通过节流阀(4)与负载连接,节流阀(4)与流量阀(1)连接,流量阀(1)、压力阀(2)和两档功率控制阀(7)分别与出油口(a)连接,两档功率控制阀(7)通过恒功率阀(3)与回油口(L)连接,恒功率阀(3)通过流量阀(1)与压力阀(2)连接,流量阀(1)和压力阀(2)均与回油口(L)连接;

所述两档功率控制阀(7)包括第一阀体(7.1),第一阀体(7.1)的顶面上设有第一阀腔(7.5),第一阀体(7.1)下部的侧壁上设有与第一阀腔(7.5)连通的油路孔(7.11),第一阀体(7.1)的顶部设有电磁铁(7.3),电磁铁(7.3)内设有铁芯(7.31),铁芯(7.31)的下端深入到第一阀腔(7.5)内,铁芯(7.31)的下方设有第一阀芯(7.2),第一阀芯(7.2)上设有第一油道(7.22),第一油道(7.22)的一端设置于第一阀芯(7.2)的底面上、另一端设置于第一阀芯(7.2)的侧壁上,第一阀芯(7.2)的下方设有第二油道(u),第一油道(7.22)通过第二油道(u)与出油口(a)连接。

2.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:所述第一阀腔(7.5)由从上到下排列的第一孔(7.51)、第二孔(7.52)和第三孔(7.53)串联组成,第一孔(7.51)的直径大于第二孔(7.52)的直径,第二孔(7.52)的直径大于第三孔(7.53)的直径,所述铁芯(7.31)的下端深入到第一孔(7.51)内,所述油路孔(7.11)与第三孔(7.53)连通,所述第一阀芯(7.2)顶部设有凸环(7.21),凸环(7.21)和第二孔(7.52)的底面之间设有第一弹簧(7.6),第一阀芯(7.2)通过第一弹簧(7.6)与铁芯(7.31)弹性连接。

3.根据权利要求2所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:所述铁芯(7.31)深入到第一孔(7.51)内的侧壁上设有O型圈(7.7)。

4.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:所述恒功率阀(3)包括第二阀体(3.1),第二阀体(3.1)内设有第二阀腔(3.6),第二阀腔(3.6)内设有阀套(3.2);阀套(3.2)下部的外周面上设有第一环形槽(3.22),第一环形槽(3.22)通过第十二油道(3.16)与油路孔(7.11)连通,第一环形槽(3.22)通过第三油道(g)与压力阀(2)连接,阀套(3.2)上部的外周面上设有第二环形槽(3.23),第二环形槽(3.23)通过第四油道(3.7)连接回油口(L),阀套(3.2)的顶面上设有与第四油道(3.7)连通的台阶盲孔(3.11);阀套(3.2)内设有第二阀芯(3.3),第二阀芯(3.3)的下端设有第四弹簧座(3.8),第四弹簧座(3.8)通过第二弹簧(3.9)与第二阀腔(3.6)的内壁连接,第四弹簧座(3.8)通过第二弹簧(3.9)与阀套(3.2)的底面弹性连接,第二阀芯(3.3)的外周面上设有第三环形槽(3.10),第三环形槽(3.10)通过第五油道(h)与第一环形槽(3.22)连接;第二阀芯(3.3)的上方设有第一弹簧座(3.13),第一弹簧座(3.13)通过第三弹簧(3.14)和第四弹簧(3.15)与第二阀腔(3.6)的顶面保持弹性连接。

5.根据权利要求4所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:所述第二阀芯(3.3)的顶面上设有锥孔,锥孔内设有球体(3.12),所述第一弹簧座(3.13)的底面上设有容纳球体(3.12)的凹部。

6.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵,其特征在于:还包括第三阀体(1.1),所述流量阀(1)和压力阀(2)设置于第三阀体(1.1)内;

所述压力阀(2)包括设置于第三阀体(50)内的第三阀腔(2.11),第三阀腔(2.11)内设有第三阀芯(2.12),第三阀芯(2.12)的外周面上依次设有第四环形槽(2.13)、第五环形槽(2.14)和第六环形槽(2.15),第三阀芯(2.12)的一端设有第一腔室(d),第一腔室(d)通过第六油道(2.16)与第四环形槽(2.13)连通,第三阀芯(2.12)的另一端设有第二弹簧座(2.18),第二弹簧座(2.18)通过第五弹簧(2.19)和第六弹簧(2.20)与第一支撑板(2.21)弹性连接,所述第一支撑板(2.21)固定在第三阀腔(2.11)内;所述第三阀芯(2.12)与第二弹簧座(2.18)连接的一端设有与第六油道(2.16)连通的第一节流孔(5),第一节流孔(5)与恒功率阀(3)连接。

所述流量阀(1)包括设置于第三阀体(50)内的第四阀腔(1.11),第四阀腔(1.11)内设有第四阀芯(1.12),第四阀芯(1.12)的外周面上依次设有第七环形槽(1.13)、第八环形槽(1.14)和第九环形槽(1.15),第四阀芯(1.12)的一端设有第二腔室(b),第二腔室(b)通过第七油道(1.16)与第七环形槽(1.13)连通,第四阀芯(1.12)的另一端设有第三弹簧座(1.18),第三弹簧座(1.18)通过第七弹簧(1.19)和第八弹簧(1.20)与第二支撑板(1.21)弹性连接,所述第二支撑板(1.21)固定在第四阀腔(1.11)内;所述第四阀腔(1.11)上设有与节流阀(4)连接的反馈口(X),所述反馈口(X)设置于第三弹簧座(1.18)的一侧;

所述第三阀体(1.1)内设有第八油道(1.22)、第九油道(1.23)、第十油道(1.24)、第十一油道(1.25)和第十三油道(1.26);第八油道(1.22)的一端与出油口(a)连接、另一端与第四环形槽(2.13)连接、中部与第七环形槽(1.13)连接;第九油道(1.23)的一端与变量装置(9)连接、另一端与第八环形槽(1.14)连通;第十油道(1.24)的一端与第五环形槽(2.14)连通、另一端与第十三油道(1.26)连通、中部与第八环形槽(1.14)连通;第十一油道(1.25)的一端与回油口(L)连通、另一端与第五环形槽(2.14)连通、中部与第九环形槽(1.15)连通;第十三油道(1.26)与第九油道(1.23)连通,第十三油道(1.26)与第十一油道(1.25)连通。

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