[发明专利]一种重载汽车轮胎的胎唇结构及轮胎在审
申请号: | 201910102209.1 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN109572332A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 苏郑秋 | 申请(专利权)人: | 厦门正新海燕轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C15/00 | 分类号: | B60C15/00;B60C15/04 |
代理公司: | 厦门创象知识产权代理有限公司 35232 | 代理人: | 廖吉保 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层尼龙 胎唇 轮胎 钢丝圈 三角胶 包布 胎圈 重载汽车 胎体层 缠绕 裂化 钢丝圈表面 表面缠绕 耐久性能 侧表面 上表面 包覆 翻卷 过热 绕过 成型 橡胶 | ||
1.一种重载汽车轮胎的胎唇结构,其特征在于:包括胎圈和胎体层;
胎圈包括钢丝圈、双层尼龙包布和三角胶,双层尼龙包布缠绕在钢丝圈表面,三角胶成型于表面缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈的上表面及侧表面;
胎体层由内至外从缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈底部绕过并向上翻卷包覆于三角胶外表面。
2.如权利要求1所述的一种重载汽车轮胎的胎唇结构,其特征在于:还包括补强层、内衬层及胎侧耐磨层;补强层由内至外从胎体层底部绕过并向上翻卷包覆于胎体层外表面;内衬层包覆于补强层内侧表面,胎侧耐磨层包覆于补强层外侧表面并由外至内延伸至补强层底部与内衬层连接。
3.如权利要求2所述的一种重载汽车轮胎的胎唇结构,其特征在于:补强层包括钢丝子口层和尼龙子口层;钢丝子口层由内至外从胎体层底部绕过并向上翻卷包覆于胎体层外表面;尼龙子口层由内至外从钢丝子口层底部绕过并向上翻卷包覆于钢丝子口层外表面;内衬层包覆于尼龙子口层内侧表面,胎侧耐磨层包覆于尼龙子口层外侧表面并由外至内延伸至尼龙子口层底部与内衬层连接。
4.如权利要求3所述的一种重载汽车轮胎的胎唇结构,其特征在于:尼龙子口层设置为第一尼龙子口层和第二尼龙子口层双层结构;第一尼龙子口层由内至外从钢丝子口层底部绕过并向上翻卷包覆于钢丝子口层外表面,第二尼龙子口层由内至外从第一尼龙子口层底部绕过并向上翻卷包覆于第一尼龙子口层外表面;第一尼龙子口层的外侧端高度大于第二尼龙子口层的外侧端高度,第二尼龙子口层的内侧端高度大于第一尼龙子口层的内侧端高度。
5.如权利要求1所述的一种重载汽车轮胎的胎唇结构,其特征在于:三角胶设置为水滴形,上端为尖部,下端为宽部,由上端至下端的直径逐渐增大。
6.一种轮胎,其特征在于:包括胎唇结构,胎唇结构包括胎圈和胎体层;
胎圈包括钢丝圈、双层尼龙包布和三角胶,双层尼龙包布缠绕在钢丝圈表面,三角胶成型于表面缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈的上表面及侧表面;
胎体层由内至外从缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈底部绕过并向上翻卷包覆于三角胶外表面。
7.如权利要求6所述的一种轮胎,其特征在于:还包括补强层、内衬层及胎侧耐磨层;补强层由内至外从胎体层底部绕过并向上翻卷包覆于胎体层外表面;内衬层包覆于补强层内侧表面,胎侧耐磨层包覆于补强层外侧表面并由外至内延伸至补强层底部与内衬层连接。
8.如权利要求7所述的一种轮胎,其特征在于:补强层包括钢丝子口层和尼龙子口层;钢丝子口层由内至外从胎体层底部绕过并向上翻卷包覆于胎体层外表面;尼龙子口层由内至外从钢丝子口层底部绕过并向上翻卷包覆于钢丝子口层外表面;内衬层包覆于尼龙子口层内侧表面,胎侧耐磨层包覆于尼龙子口层外侧表面并由外至内延伸至尼龙子口层底部与内衬层连接。
9.如权利要求8所述的一种轮胎,其特征在于:尼龙子口层设置为第一尼龙子口层和第二尼龙子口层双层结构;第一尼龙子口层由内至外从钢丝子口层底部绕过并向上翻卷包覆于钢丝子口层外表面,第二尼龙子口层由内至外从第一尼龙子口层底部绕过并向上翻卷包覆于第一尼龙子口层外表面;第一尼龙子口层的外侧端高度大于第二尼龙子口层的外侧端高度,第二尼龙子口层的内侧端高度大于第一尼龙子口层的内侧端高度。
10.如权利要求6所述的一种轮胎,其特征在于:三角胶设置为水滴形,上端为尖部,下端为宽部,由上端至下端的直径逐渐增大。
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