[发明专利]减速带系统在审

专利信息
申请号: 201910102751.7 申请日: 2019-02-01
公开(公告)号: CN109695210A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 郝东佳;阮益平;李中华;郭少飞;乔春英;王世鹏 申请(专利权)人: 京东方科技集团股份有限公司;北京京东方光电科技有限公司
主分类号: E01F9/529 分类号: E01F9/529
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100015 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 减速带 升降机构 检测系统 车辆底盘 控制器 降速 升降 车辆减速 高度控制 合适位置 交通设施 行驶车辆 主体连接 电连接 底盘 车速 汽车 升高 保证
【说明书】:

发明公开了一种减速带系统,涉及交通设施领域,主要目的是对车辆有效降速的同时保护车辆底盘。本发明的减速带系统包括:减速带主体;升降机构,升降机构与减速带主体连接,升降机构用于带动减速带主体升降;检测系统,检测系统用于获得车辆底盘高度;控制器,控制器分别与检测系统和升降机构电连接,控制器用于接收车辆底盘高度,并根据车辆底盘高度控制升降机构升降。当检测系统识别到底盘高的汽车通过时,升降机构带动减速带升高,来达到对汽车的有效降速;当检测系统识别到行驶车辆的底盘低需要降低减速带时,升降机构带动减速带降低至合适位置,在控制车速的同时保证车辆顺利通过。本发明主要用于为车辆减速。

技术领域

本发明涉及交通设施领域,尤其涉及一种减速带系统。

背景技术

随着生活水平的提高,人们对于生活品质及生活出行安全的要求越来越高,目前道路上车辆很多,出于限速及减少交通事故的考虑,减速带是必不可少的,目前在很多地方的路面都安装了减速带,在很大程度上减少了交通事故的发生,尤其在学校门口附近及其他重要地段,减速带的密度一般很大,减速带的高度会影响过往车辆的通过,若减速带高度设置较高,一些底盘低的车辆无法通过,若减速带高度较低,又起不到限速的作用。尤其是跑车由于其炫目的外形和优越的性能成为很多人追逐的产品,但是其底盘很低,在经过有减速带路段的时候很难通过,强行通过的话可能使车身和减速带都受到一定损伤,得不偿失。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供一种减速带系统,主要目的是对车辆有效降速的同时保护车辆底盘。

为达到上述目的,本发明实施例提供了一种减速带系统,该减速带系统包括:

减速带主体;

升降机构,所述升降机构与所述减速带主体连接,所述升降机构用于带动所述减速带主体升降;

检测系统,所述检测系统用于获得车辆底盘高度;

控制器,所述控制器分别与所述检测系统和所述升降机构电连接,所述控制器用于接收所述车辆底盘高度的信息,并根据所述车辆底盘高度控制所述升降机构升降。

具体的,所述检测系统包括:

图像采集设备,所述图像采集设备用于采集车牌信息;

处理设备,所述处理设备与所述图像采集设备连接并接收所述车牌信息,所述处理设备用于根据所述车牌信息获取车型信息,从而获取所述车辆底盘高度;

所述处理设备与所述控制器电连接,并向所述控制器发送所述车辆底盘高度。

具体的,所述图像采集设备包括第一摄像头,所述第一摄像头设置在通往所述减速带主体的第一道路的上方或侧方,所述第一摄像头的摄像区域对应于所述第一道路;

所述处理设备用于根据所述第一摄像头采集到的所述车牌信息获取所述车辆底盘高度。

具体的,所述图像采集设备还包括第二摄像头,所述第二摄像头的摄像区域对应于驶离所述减速带主体的第二道路;

所述第二摄像头用于采集所述车辆尾部车牌信息并传输至所述处理设备,当所述尾部车牌信息与所述第一摄像头拍摄的所述车牌信息匹配时,所述控制器重新控制所述升降机构升降。

具体的,所述第二摄像头与所述第一摄像头背对设置,均位于所述第一道路的上方,所述第一摄像头和所述第二摄像头的数量相等,均与所述第一道路的车道数量相等,每条所述第一道路的车道均对应一个所述第一摄像头。

所述减速带系统还包括:

防护结构,所述防护结构围绕于所述减速带本体和所述升降机构的侧部一周。

所述减速带系统还包括:

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